去年雷克薩斯官方對旗下多數產品的價格進行了調整，價格升級的主要原因被解釋為升級多媒體系統和安全系統，而簽訂了購車合同並且繳納定金，等待數月的準車主突然被4s店通知需要補交費用，引起了巨大的爭議。
從漲價名單中可以看出來，雷克薩斯主力的es車型起售價從原本的27.9萬元至46.8萬元上漲至29萬元至48.3萬元，nx系列的指導價為30.4萬元至54.2萬元，ux系列上調至28.3萬元至38.6萬元，ls系列指導價為81.1萬元至117.2萬元。
廠家對於車型的指導價調整可以說是非常正常的一件事情，但是雷克薩斯要求未提車，正在等待的準車主需要補交漲價的費用，本來正在等待提車的消費者突然被告知需要再繳納一部分車款才能提車，這讓許多準車主表示非常不滿，也有不少準車主表示準備退定金，拒絕再購買雷克薩斯的車型。
許多消費者表示，雷克薩斯經銷商一直以來存在的加價銷售現象並未得到雷克薩斯官方的制止，不過加價賣車好歹也是提前告知的，現在定金都交了 ，你宣佈漲價了，還要消費者再接受一次漲價，這樣的做法實在是有些過分。
雷克薩斯在國內的豪華車市場一直都是比較特殊的一個，堅持不國產，其他豪華品牌大幅度優惠的時候，也只有雷克薩斯的價格最穩定，從未曾出現大規模的優惠，選擇雷克薩斯無非是因為不錯的穩定性口碑和可靠性，但是雷克薩斯近些年的銷售策略的確是讓人失望。
其實對於消費者而言，廠家對配置和價格進行調整本無可厚非，但因為消費者一直在等車，在等待的過程中進行配置的變更和漲價，對於以交定金的準車主來說，這樣要求補差價，是否違背契約精神，或侵犯消費者權益？
雷克薩斯在過去的1至8月，累計銷售達到了126854輛，同比增長24.9%，在如此良好的狀況之下突然宣佈漲價，這樣的行為可以說不僅讓正在等車的準車主感到無法接受，也傷害了正在觀望的消費者和喜愛雷克薩斯的消費者，誰知道交完定金之後，你會不會再次漲價？
