三菱汽車其實在我們國家的存在感並不高，銷量較低，很多人只能知道三菱帕傑羅，說到MPV，很多人一頭霧水。但是鮮為人知的是，三菱的MPV在日本已經風靡了50年，而且現在消費者還是十分的喜歡。我國的自主品牌東風風行，在01年的時候，引進了三菱的Space Gear L400太空艙的生產平臺，且根據此平臺基礎，研發出自主品牌MPV車型--風行菱智，到目前為止菱智一共已經賣出了80萬部，深受中國消費者的追捧。在四月份，新款的菱智上市了，改款後的全新菱智產品競爭力更足，性價比更為豐富，我們一起來了解一下菱智車型，是否值得購買？
價格方面，全新菱智車型的官方售價5.59萬元到9.09萬元，終端的優惠幅度在1000元到2000元左右，不要嫌棄菱智車型優惠少，本身菱智的定價並不高，價格是相當的務實。
動力方面，這款菱智車型的動力選擇較為豐富，配備了1.5升、1.6升、以及2.0升的自然吸氣動力。其中四月份上市的菱智車型主要為1.6升的動力，這款發動機最大功率122馬力，最大扭矩151牛米，與這款發動機匹配的是五速手動檔，全系沒有配備自動擋，這款菱智車型的百公里油耗為8升，對於一款中型的MPV而言，這樣的油耗表現不錯，但是動力稍小，當載貨時，需要大腳深踩油門。
車身數據方面，這款菱智車型的長寬高分別為：5135*1720*1970mm，軸距是3000mm，這樣的車身數據和我們常見的別克gl8數據非常的類似。菱智的空間較為寬敞，全系採用的七座佈局2+2+3，整備質量1.6噸左右，開門的方式和別克GL8如出一轍，採用的移滑門打開方式，這樣的開口範圍較大，更加方便。
底盤懸架方面，這款菱智車型採用的是前置後驅，它的前懸架採用的雙叉臂式的獨立懸架，後懸架採用了鋼板彈簧非獨立懸架。前懸架有利於保障菱智車型具有較好的靈活力，方便掉頭以及小半徑轉彎；後懸架的鋼板彈簧非獨立懸架，可以有力的保障這款車型的載貨重量。相信很多小夥伴購買這款菱智車型都是用來載貨，做點買賣。純粹家庭用車可能偏少一些，並且這樣的底盤懸架長期乘坐，家庭成員可能並不是特別舒服。
關於配置方面，這款菱智車型的安全配置，筆者覺得偏弱一些，菱智MPV大部分的車型配置只配備了主副駕安全氣囊，在低配車型上面沒有配備一個安全氣囊。但全系標配為ABS防抱死，以及EBD自動力分配系統，其它的如車身電子穩定系統，這款菱智車型全系沒有配備，也不要覺得奇怪，這樣價格的MPV車型，基本上都是採用的類似的設計。
至於科技配備方面，就不要想太多了，這款菱智車型只在中高端配置上面配備前、後倒車雷達，倒車影像，天窗，仿皮座椅，8英寸的觸控屏，這款以務實為主要用途的MPV車型，省去了以系類用途不大的配置，與其說廠家捨不得用配置，倒不如說因為價格所限，不得已做出的抉擇。
總的來說，這款菱智車型其實從配置上來看，除了大空間和質量可靠優勢以外，菱智的配置以及安全係數都不是它的強項。
但其實我們要知道，這款菱智車型的底盤懸架確實相當的不錯，從文章前面我們已經介紹過，菱智MPV車型是來自三菱的生產線，而且購買這款菱智車型的小夥伴多是看中它的強大的載貨能力。至於安全係數以及車身配置方面，相信車主關注的並不多，因為這款菱智車型的市場定位決定了，而且這款菱智車型並不能跑太快，它的最高車速官方設定在140KM/每小時，考慮到實際用途場景和汽車本身的設定，這款菱智車型正常的最高速也就在100KM/每小時，所以安全係數由此有所縮水也是情有可原的，畢竟，這樣的價格想要魚和熊掌兼得有點困難。
另外一些題外話，儘管配置不高，但是菱智車型在國內已經收穫了80萬的車主，可見人們對它還是十分認可的，顯然在取捨這一款，菱智車型做的還很不錯，直擊人心。
