這回真拆了!汕頭這個“商圈”退出歷史舞臺!再見童年!

“租期已到,即將搬遷。全場降價!清倉大甩賣!”

近日,金樟立交橋一帶已啟動清退撤離工作,各商戶除了忙著清退以外,也趕在最後期限前進行甩貨。

就現場看,大部分商鋪已清退撤離,只有少數幾家在甩貨、搬遷。

據瞭解,為提升城市環境品質,金樟立交橋的橋下空間將進行改造,商鋪也將被拆除,這也意味著有著長達三十年經營歷史的“橋下商圈”將退出舞臺

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90年代繁華一時,如今卻成“土耳其”?

為拆除叫好,市民盼整潔環境

金樟立交橋位於金砂路與汕樟路交界處,建於上世紀90年代,當時也正值汕頭髮展的黃金時期。據悉,該項目於1989年9月動工,並於1990年7月1日竣工通車,歷時僅10個月。

金樟立交橋為十字交叉結構,橫貫東西南北,採用機動車與非機動車分層行駛的直通式設計,下層供非機動車和行人通道;上層為機動車通道。

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金樟立交橋建成後,與旁邊的京汕、汕樟商場形成黃金商圈,其火熱程度不亞於現在的龍湖11街區。一時間,立交橋下聚集了販賣各種商品的上百家商鋪。

自金樟立交橋建成後,市政為盤活公共資源,利用橋下空間開闢商鋪,解決了下崗失業人員的就業問題,至此,新潮的“橋下經濟”出現。與此同時,隨著城市東移及其它商圈興起,兩大商場也就此沒落...

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老照片

而如今的汕樟商場依舊堅持著當年的擺放格局

作為汕頭中心城區的第一座陸路立交橋,金樟立交橋因其外觀設計落後老土,甚至“奇葩”地在立交橋上設置紅綠燈,後被人稱之為“土耳其(土而奇)

話雖如此,但在交通尚未發達的90年代,金樟立交橋還是起到了疏導交通的積極作用,只不過隨著時間變化,汕頭逐漸發展,

無論從外觀或交通方面上看,金樟立交橋的作用早已不及當年

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交通高峰的金樟立交橋,擁堵不堪

自“橋下商圈”發展至今,其“髒亂差”的環境便一直飽受詬病。

一轉眼,金樟立交橋即將迎來改造,過去的“髒亂差”現象也將被改善,附近市民也紛紛叫好。


摩托車配件店店主:

常有交通亂象,拆掉店鋪能改善交通。

我在這開店時間雖然不長,但這裡的交通差也不是一天兩天了,有時候人家買東西摩托車停路邊是沒辦法,但是很多汽車也佔道亂停亂放,影響通行

本來橋下是不允許汽車過的,後來汽車通行解禁後,橋下也開始堵車,不僅自行車,摩托車逆行,不少汽車仗著橋下沒有監控也開始逆行,太危險了。

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逆行誇張的時候,不仔細看的話,你會不知道哪些人是按道路箭頭正確行駛,哪些人才是逆行。

橋下商鋪拆了後,肯定能改善交通狀況,不會像以前一樣那麼亂,是好事。


飲食店店主:

環境衛生很差,還經常佔道經營

橋下一直是水果攤偏多,這些攤販經常亂扔果皮,每到夏天蒼蠅蚊子到處飛,地上也常有一灘髒水,加上地磚很滑,很容易摔倒。

有些攤販沒有商鋪的,就直接在橋底通道扎堆擺攤,佔道經營,不僅造成交通堵塞,還影響市容


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前幾年還會有不少拾荒流浪人員在橋底“安營紮寨”,他們把拾荒的雜物都帶到橋下堆積,甚至還生火煮飯,亂扔垃圾,隨地大小便,氣味十分難聞,不僅不聽環衛人員勸阻,還毆打他們,太囂張了。

現在橋下終於要拆掉進行改造了,相信環境也會有很大改善,希望橋下的空間能好好利用起來,不要出現以前那樣的髒亂現象。


網傳改造後用作花圃,停車場

多次提及升級改造,這次動真格?

小編在走訪過程中瞭解到,本次清退撤離工作其實已經拖延許久,從拆除通知下發到現在,已經一個多月,本來最後期限是4月1日,但因為各種原因一直拖到近日,清退才接近尾聲。

據商戶透露,市政方面從今年一月起便免除了橋下商戶的租金,租金從1000元-2000多元不等;當問起改造後會作何用時,不少人都稱將或將用作

花圃提升以綠化和用作公共停車場

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廢棄的花圃

2017年,因當時《汕頭城市軌道交通線網規劃》中設置站點所需,便傳出“金樟立交橋將被拆除”的消息,但隨著輕軌暫被擱置,金樟立交橋也隨之保留。


2019年8月,金砂中路(大華路—金環路)改造項目公開招標,其中就涉及到金樟立交橋的相關工程:

保留現狀金樟立交橋,對橋體進行維修加固和加鋪瀝青罩面,並拓寬橋下輔道。


這回真拆了!汕頭這個“商圈”退出歷史舞臺!再見童年!

圖源網絡公共平臺

2020年4月13日,市發改局發出《金樟立交橋下空間改造項目審批前公示》。根據公示內容,建設工期將為4個月,總投資金額為207.63萬元,工程內容除了拆除商鋪外,還包括拆除橋下步道地磚,重新鋪築人行步道磚及花崗岩側石及平石。

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延伸閱讀

金砂中路(大華路—金環路)改造項目

項目總投資23542萬元

這回真拆了!汕頭這個“商圈”退出歷史舞臺!再見童年!

位於金平區,西起大華路,東至金環路交叉口,道路全長2.8km,設計車速50km/h;

改造後金砂中路全線雙向六車道,原則上,金砂中路與主、次幹路相交時,交叉口處對進口道進行展寬,展寬後,交叉口進口道處設置四車道;

● 三座人行天橋均保留;遠期結合軌道交通項目建設,建議保留金砂公園人行天橋,拆除龍眼路兩座人行天橋;

拆除金砂中路道路兩側的機非分隔帶,設置一條4 米寬的中央綠化帶,預留作為軌道交通通道

● 按照雨汙分流形式來考慮道路排水的改造,在改造排水設施時預埋汙水管道;

● 遷改、完善道路照明、監控、綠化及交通等配套設施,預埋將來輕軌需要的管線通道。

來源:汕頭房產焦點


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