機械工業復工復產提速(產經觀察·復工復產一線調查①)

當前我國疫情防控階段性成效進一步鞏固,復工復產取得重要進展,但實體經濟仍然面臨困難和挑戰。

實體經濟是中國經濟的根基,也是我國參與國際競爭的優勢所在。在世界經濟下行風險加劇,且國內疫情防控常態化背景下,實體企業復工復產的情況如何,產業發展面臨哪些問題,又迎來怎樣的發展機遇?產經版從本期起,推出“復工復產一線調查”系列報道,通過對多個行業紮實深入的調查採訪,展現實體企業積極破解復工復產中的難點、堵點,有力有序推動復工復產提速擴面的實踐。

——編 者

2月14日,“徐州號”中歐班列為徐州工程機械集團有限公司開出專列,裝載近百臺(套)徐工設備的列車從徐州鐵路貨運中心緩緩駛出,奔向莫斯科。

3月19日,在山河智能工業城內,一大批鑿巖與起重設備正在緊張裝車,助力各地工程復工建設。

隨著我國疫情防控階段性成效進一步鞏固,機械工業企業加足馬力復工復產。作為我國工業經濟的基礎,機械工業企業復工情況怎麼樣?他們遇到了哪些挑戰?挑戰中又有哪些新的機遇?記者調查採訪了行業協會、企業和有關專家。

直播賣設備、跨界產口罩

復工復產有妙招

3月3日,徐工特種起重器項目施工現場,工人們從四面八方返崗了,一臺臺施工機械正舞動著鋼鐵巨臂加緊作業。至此,徐工主機企業復工率達到100%。

“2月份,我們營業收入比去年下降18%。”在徐工董事長王民看來,全國各地加快復工復產,對工程機械的需求不斷增大。“危中有機,機不可失,現在就要‘高產滿產’,儘快滿足市場需求!”

徐工是我國機械工業企業的縮影。中國機械工業聯合會(以下簡稱中機聯)數據顯示,機械工業企業復工率從2月13日的不足三成,上升至4月8日的95.04%。其中,汽車、通用機械、電工電器、重型機械、石油石化設備、製冷空調、內燃機、液氣密和塑料機械等行業均已達到95%以上,基本達到全面復工狀態。

農業機械率先復甦,春耕備耕“唱主角”。

走進廣州極飛製造中心的車間,生產線馬力全開,工人們加班加點,馬不停蹄地生產、檢測農業智能化設備、配件,保證各地智能農業設備、配件的充分供應。

全國各地投入春季農業生產的農機具總量預計超過2000萬臺套!在這個特殊的春天,農業機械在春種春管中大顯身手,助力春耕生產。

“大傢伙”上直播,視頻直播造就行業“帶貨王”。

3月19日,中聯重科將高空作業機械春季發佈會搬到線上,短短一小時直播,成交1700餘臺產品,銷售額過億元;3月20日,中聯重科混凝土攪拌車再次通過網絡直播,39分鐘內產品訂購量超過2000臺。

中聯重科相關負責人介紹,每年3月,都是公司傳統的新品發佈時間。受疫情影響,今年只能通過沉浸式實景直播、新品發佈直播、機手訓練營等方式展示和銷售公司產品。“視頻直播的效果很明顯。隨著中聯重科產品和服務在微信、抖音、快手等平臺曝光率的提升,互動粉絲量有數百萬且收穫了大量訂單。”

跨界轉產,從設備到產品,一條龍全搞定。

批量交付!3月初,由新松自主研發、自主生產的全自動平面型醫用外科口罩生產線、全自動摺疊型醫用防護口罩生產線批量下線,交付客戶。“24小時無休,20多個日日夜夜,我們終於突擊完成醫用口罩生產線技術攻關。”瀋陽新松品牌與公共關係部部長哈恩晶說,目前新松全自動摺疊型醫用防護口罩生產線和口罩均已通過歐盟CE認證,口罩還通過了美國FDA認證。

雖然行業復工有序推進,但復產不達標現象依然存在。

“我們的專項調查顯示,已復工企業的平均職工復工率為85.12%,全部調查企業的平均職工復工率為81.12%。”中機聯執行副會長陳斌說,這表明雖然重點企業已基本達到全面復工狀態,但員工返崗及復產排產實際情況仍不理想。

同時,中小型企業復工率不夠高。中機聯調查顯示,機械工業行業中小企業達產率已由3月初的49%升至3月中旬的70%,職工到崗率由3月初的51%升至3月中旬的62%,仍遠低於同期行業重點企業的復工率。“由此可見,機械工業廣大中小企業受疫情影響程度比大型企業更大,復工復產的難度也更大。”陳斌說。

供應鏈不穩、物流受限

復產中危與機並存

調查中,受訪企業紛紛表示,由於國際疫情持續蔓延,物流和供應鏈不穩定成為企業普遍面臨的問題。

近日,一艘裝載著14臺旋挖鑽機、5臺汽車式起重機、2臺履帶式起重機的貨輪從天津港起航,開往印度孟買新港。這批“包船”的設備價值近億元。

“以前,我們都是發貨時找船,受境外疫情影響,現在我們主動出擊,協同各產品整合發運計劃,採取包船方式發貨。”三一集團有限公司物流部經理黃棟說。

應對國際物流運輸不暢,大型企業有能力“包船”出海,中小企業往往難以承擔相應成本,面臨的挑戰更為嚴重。“從行業整體看,物流運輸依然不暢,運輸時效大幅延長。”陳斌說,不僅國際運輸受限,在國內,隨著復工復產企業數量的增加,各方對物流運輸的需求也快速增長,為機械行業配套的物流運輸服務不足。部分企業反映,當前的物流時效比去年同期延長約一倍。

零配件供應不足,也導致產業鏈復工不暢。“由於供應商復工復產節奏慢於主機企業,使得上游零配件供應不足。”陳斌說,受國際疫情影響,全球產業鏈斷鏈風險大幅提升。

“我們現在採購的零部件,都是國內代理商的庫存。如果國外廠商長時間停擺,下半年部分零部件的供應將難以保證。”哈恩晶說。

訂單延後或取消,也讓外貿型企業持續承壓。從貿易伙伴看,近期疫情快速擴散的歐美國家,均為機械工業重要的出口目的國,2019年出口金額合計佔出口總額的1/3。在此背景下,機械工業對外貿易出口總量較大的汽車零配件、低壓電器、民用機械、文辦設備等產品面臨嚴峻的國際市場形勢。

陳斌介紹,受疫情影響,當前機械工業接近九成的被調查企業訂單下降。其中,近三成企業在手訂單降幅超過50%,二成企業在手訂單降幅在20%—50%。

不過利好因素也在不斷集聚。尤其是一系列穩投資政策的集中發佈,極大提振了工程機械和重型機械行業的信心。

“目前,我們正進入穩定增產階段,產能在去年最高峰的基礎上,還將保持30%以上的增長。”三一集團高級副總裁向儒安說,隨著國家對新基建的持續投入,預計市場需求將有一輪反彈,企業對市場充滿信心。

福建南方路面機械有限公司董事長方慶熙也表示,雖然目前市場表現較為低迷,但疫情過後,市場需求有望集中爆發。“我們能做的就是提前調度各種資源,在挑戰中做好備戰,以免到時公司產能跟不上需求。”

“為緩解疫情對企業生產經營帶來的困難,從中央到地方集中出臺了多項扶持與救助政策,為提振市場與企業信心發揮了積極作用。”陳斌說,協會預計上半年機械工業生產經營將逐步企穩,下半年增速將明顯高於上半年。

智能製造成復工復產“穩定器”

“智造”發力,復產提速

疫情影響下,1—2月機械工業增加值增速同比下降28.3%,較上年同期回落30多個百分點。但細觀其中,智能裝備成為一抹亮色。

三一重工泵送事業部就是一個例子。在三一重工,泵送事業部復工組織最早,產能恢復最快。這一切,要歸功於泵送事業部所擁有的智能化製造車間。廠房內,近100臺智能機器人有序運行。“功效提升30%,極大解決了缺人尤其是熟練工人緊缺問題。”泵送事業部設備班長蒲明俊說,智能製造就是復工復產的“穩定器”。

“智能製造彈性足、人員密集度低。”工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全說,疫情背景下,會有越來越多企業認識到開展數字化和智能化改造的重要性。

身為智能製造一體化方案提供商,新松對此深有體會。“雖然疫情對很多企業的生產經營都帶來衝擊,對我們開展業務也有影響,但仍有不少企業主動找上門諮詢智能化改造合作。”哈恩晶說。

在四川,國機重裝3月開工的飛輪儲能裝置智能工廠採用了智能化模式。“我們將依託智能化裝備,應用信息化系統,建成一個可實現狀態自感知、實時自分析、自主決策、精準執行並通過工廠大數據在線協同優化、持續改善的智能工廠。”國機重裝董事長韓曉軍說,智能工廠計劃年內投產,屆時將實現飛輪儲能裝置科研成果的產業化、批量化及自主國產化。

在工地,上坡起步、曲線行駛、直角拐彎……4月1日,雄安新區新安北堤防洪建設工地迎來了多臺無人智能化壓路機。根據施工要求,無人壓路機可以自動規劃出最優路徑,自動導航、自動行駛、自動碾壓,作業誤差不超過正負5釐米。“無人壓路機不僅減少了人員聚集,還可24小時高精度施工,提升施工速度。”無人壓路機項目經理、三一泵送研究院電控研究所所長魏志魁說。

在園區,深圳星河WORLD園區來了位特殊的“外賣小哥”——“優小弟三代”。它可以自動規避障礙、自己乘坐電梯到達指定樓層,通過短信和電話的形式通知用戶取餐。

“這款機器人可為2000人提供無接觸安全送餐服務。”優地科技相關負責人說,“優小弟三代”櫃體內部還安裝了紫外線燈,可有效對配送物品進行消毒。

不過,強大的智能製造、智能裝備是先進製造水平和智能化技術應用結合的產物,與發達國家相比,我國還有一定差距。

要讓包括智能製造在內的新興產業發展得更好,政策上的支持必不可少。左世全建議,國家為推進復工復產出臺一系列惠企政策,特別是在稅收、金融、社會保險、物流等方面的降成本措施,在經過疫情期間的試行後,不妨將其中一些有效政策轉為長期政策,支持相關產業更好發展。

旺季可能會“遲到”,但不會“缺席”。“我們預計2020年,機械工業運行將呈現前低後高、逐步回升的走勢,如疫情能早日結束,工業增加值增速仍可達5%左右,營業收入、利潤總額等指標將保持小幅增長。”陳斌說。

《 人民日報 》( 2020年04月15日 18 版)


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