我们此前详解过的比亚迪汉在正式上市前又有不少变化，汉将紧随小鹏P7的4月27日上市两日后开启预售，并于6月正式上市。而DM版则在近期经历回炉再造，今次曝光的正式改款后的全新设计，会在稍晚与三季度上市。目前还不清楚DM版是彻底换新，还是新老两个版本并存登场。
汉EV版因为延续e-SEED GT概念车前脸设计，曝光以来就备受好评。最新细节显示，前脸宽幅饰板组成的龙须还有贯穿式条形灯带镶边。而此前评价不高的DM版火速回炉再造，在不影响工程结构的前提下，对前脸进行进行重塑，也体现了比亚迪敏锐的市场嗅觉。新款设计正是吸收了EV版的长处，也在前脸加入宽幅龙须饰条，不过大灯还是保留原有设计，虽然也是LED光源，但反射式灯槽结构的技术规格要低于EV版的投射式透镜配置。
阳刻的“汉”字取代了椭圆形LOGO，整个格栅也变得更趋扁平宽大，并且中部内凹的轮廓变得更加立体。不同于老款中规中矩的镀铬横条网格，新款格栅采用矩阵式的镀铬短线条装饰。前杠两侧的刀锋轮廓也变得更为犀利，整体风格明显从之前的商务气息变得更趋时尚、运动。
车身部分虽是共用设计，不过低配DM版将启用传统车门拉手，有助于降低售价门槛，其余版本则和EV版一样配置隐藏式拉手。DM版高配采用19寸多幅条轮毂，低配是18寸五幅三叉款式，EV版高配则是19寸低风阻的封闭式辐条设计，只留下五个细条开口，低配18寸轮毂则在辐条之间增加了螺旋式叶片。
回炉后的DM版车尾并无变化，与EV版同款贯穿式LED尾灯组，发散式的点亮程序极具仪式感。与EV版的差别主要在于后杠，EV版是大面积的黑色包围，而DM版则是车身同色喷漆和贯穿镀铬饰条。内饰采用家族风格旋转中控屏，但汉在空调风口，车门扬声器，方向盘式样等细节更多的体现了豪华感。还极具创新的在方向盘辐圈底部集成车道保持信息显示屏。
DM版是2.0T动力+电机组合，纯电续航81km，百公里加速4.7秒。而EV版则有3.9秒加速的双电机四驱版和7.9秒加速的单电机前驱版。相较于之前纯电车型最大不同是重启磷酸铁锂电池，新的刀片电池封装技术将能量密度提升到140Wh/kg，已开始接近三元锂电池水平，但其失控温度更高，安全性将成为重要卖点。
比亚迪汉和小鹏P7两款中高级纯电轿车，都已达到特斯拉Model S同等规格。小鹏P7轴距更长，而比亚迪汉可能因为还要兼顾DM版布局发动机的原因，其前悬尺寸明显更长，使其虽然轴距更短，但车身却更长。
小鹏P7已经公布预售价格，27万元的超长续航版包括两个版本，低配版续航达到创纪录的706公里，高配版增加配置，整备质量上升后，续航降至656km。而之前我们已经披露过比亚迪汉包括605公里续航前驱版和550公里续航四驱版，近期再次新增一款506公里续航前驱低配版，将进一步拉低消费门槛，不过即便如此，也已经超过大部分紧凑型纯电轿车。
