菠蘿蜜
個人觀點是不會暴漲的。有幾個方面原因：
第一，國際方面原油現在供大於需是不爭的事實，多家煉油廠倒閉以及現在海上儲油達到了新高1.6億桶，這還是各國簽署了減產協議後公佈的數據。
第二，國家已經在國際油價比較低的位置，大批量的進口了原油，能夠保持我國正常需求很長一段時間，而且會持續運輸原油用於內需，那麼既然現在的油價穩定在現在的價格，必然是符合我國內部需要的。
同時我們可以瞭解到，國際油價想要恢復到原來的價格，必然需要更長的時間來調整。現在的國際環境不是那麼容易就能解決的，需要很長時間。
所以個人認為國內不會出現暴漲的可能。
期貨先行者
如果你說的“很快”是指三五個月，那麼基本可以肯定不會大漲。如果指半年到一年之間，漲和不漲的概率應該差不了多少。如果指一年以上，那漲的概率遠大於不漲的概率。
我國當前的汽柴油價格是參照國際原油價格每桶40美元的基準來確定的。按照現行的成品油定價機制，國際油價（三地原油加權平均價）在40美元以下時，成品油價格不再調整。換句話說，我們現在的汽油價格已經是國際油價40美元的水準。在國際油價未能到達40美元之前，我們的汽柴油價格沒有上調的依據。
那麼下調呢？按規定也是不能下調的，起碼發改委官方定價不會下調。不過實際上由於國際油價的暴跌：今天美油大漲也只在15美元左右，布油也僅22美元左右，國際低價原油大量進入我國，煉油成本大幅降低，一些小型煉廠的汽柴油自然會降價銷售，很多民營加油站的92號汽油在3元以下，你加過嗎？
由於疫情的影響，目前世界絕大多數國家的經濟處於停擺或半停擺狀態。按現在的態勢，估計歐美國家在六七月可以部分復工，廣大發展中國家則難以預測。即使復工了，也得防二次爆發，社會經濟恢復正常狀態也有待時日，要等待疫苗和特效藥大量上市，新冠病毒的威脅才能徹底解除。在此期間，經濟對於原油的需求難以快速提升，自然也會反映到油價中。
當然，資本市場的反應要早於實體經濟，油價可能在疫情出現拐點後提前上漲，但也提前不了多少，畢竟基本面才是根基。另外，決定油價的因素比較複雜，如果有大量油企倒閉，供需逆轉，或者原油運輸通道受阻、產油區發生重大自然災害或戰爭，都可能引起油價暴漲。我們文首的推斷是排除了這些特殊場景做出的。
中長期來說，原油保持在30美元（單以美油論）以下無法持續。畢竟有產油國的開採成本管著，不可能長期偏離，市場無形之手自然會調節。原油回到50美元左右應是各方都可以接受的結果，到那時，汽柴油價格也漲不了太多。不過未來是不是還用美元計價很難說，或許變成350人民幣呢。
總之，短期內不用太擔心汽油的漲價，排除極端情況，要漲也是半年一載後的事情了。
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刀哥說股事
很快暴漲不現實，前幾天達成的減產協議第一是少於預期，另外短時間之內減產動作很難實現，例如沙特減產是在五月份才開始實施。另外由於疫情影響需求端回暖短期很難實現。
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