汽车360环视产品越来越成为汽车司机的刚需，当下品牌众多，产品良莠不齐，消费者无从下手，我们以15年行业经验，本着为消费者着想为出发点，为大家解除选购中的10大误区！
误区一：车载360全景系统，是3D好，还是2D的好？
3D全景视野宽广，完全不是2D全景能比的，这个大家从下图对比就能看出来!
第二代全景-2D影像
第三代全景—3D影像开机秒起环视
自从有了丽电威旗3D360全景后，完全不用担心A汽车盲区这个问题，一旦启动车辆，丽电威旗3Dplus 即自启动2D+3D全景巡航模式，让“潜伏”在车周的危机无所遁形，盲区障碍尽收眼底，万一有小孩蹲在车身周围玩，也能看得一清二楚，不需下车检查车辆环境，更加便利和快捷，确保起步更安全省心。
开机秒起环视，一个功能 就可以淘汰所有市面2D落后产品，落后就失落后，再多的辩解 也只是诡辩而已。
如果某厂家的2D全景产品，成像都是拉宽变形。
3D全景不好3D眼晕，我们不否认18-19年度有些厂商设计不够完美，技术不够强大，追求酷炫，导致一些厂家的3D全景看起来有些眼晕，但目前广州丽电威旗3D全景产品技术强，设计的3D非常直观，一点不眼晕。
这3D效果 犹如无人机拍摄非常直观
这2D效果超越所有低端产品
说3D不好，3D眼晕，3D不稳定的厂商，今年会不会也做3D360环视了呢？
有些厂商是“酸萄葡”，技术暂时开发不出来，就只能用酸话术，来防止渠道和客户购买其他好品牌产品。
奥迪、宝马、路虎、奔驰主机厂都已经是标配3D环视！
长城、长安、吉利的研发部门，疯了一样配3D的360，为什么？
大家可以去4S店去看最新平台最时尚的车型。我们没有欺骗大家！
大家不要在购买的时候就已经是淘汰品。
误区二：倒车轨迹是很深奥的技术吗？行业的倒车轨迹是假的吗？
360全景的倒车轨迹，就是根据原车ESP数据，把方向盘和车轮的旋转逻辑，落实在平面画面上，就是行车轨迹，这个不是谁家独有的，全行业很多家都是用了博世原车数据！
如果某品牌的成像球面化严重，球面画出的倒车轨迹是不可能精确的！倒车影像都是弧形，看到的人脸都那么胖！球面画都做不到畸烃矫正，轨迹是不可能精准的！
目前行业技术好的全景厂商，如广州丽电威旗，所有画面均作了弧面矫正，配上行车轨迹就更加精准，这个请大家去比对。
这种山寨360全景系统 拉宽、 变形、 球面画的 轨迹 无论如何也不会非常精准。 完全是凑合之作！
误区三：停车监控是主打功能？停车监控有那些问题？
停车监控功能，并不是很高技术含量的功能，停车后继续工作录像而已，降低录像频率，保持一秒几帧录像。
这里面的风险很大，虽然通过限制电压停机来实现规避电瓶馈电，但是，如果你停车较久，那么车上其他设备也需要正常消耗电量，会把电池消耗到0，汽车电瓶一旦馈电到0，就是永久损伤，不可以修复。
试想一下，车没电了，车主会不会车主损失很大！肯定要找店家报销电瓶的！
主打停车监控功能，请问知不知道今年春节期间，由于大部分车主都在家无法出门，很多车辆5-10天没有开比比皆是，那些主打停车监控的品牌360 有多少台车的电瓶死掉，永久性不可逆的损伤？！带启停功能车型的电瓶一个都2000多一块，保时捷卡宴的电瓶一块1.4万。
目前市场上的360全景品牌一般都带车监控功能，广州丽电威旗360产品比较合理，研发设计的时候考虑到了以上问题，设置成必须每次由车主自已手工开启停车监控功能，设定开几个小时，时间到了，自动停止，下次再开，再手工设定。
误区四，硬件差别不大。什么才是专业的360产品？
目前行业低端产品，普遍采用海思3520芯片的2D低端360，少数厂商研发定制个全景成像画面，加上记录仪的程序，只是在低端3520芯片基础上修改性的小开发而已，没有本质性质的提升。
无论2D效果，还是3D效果，成像好，不卡顿，还是要车规级处理器芯片。
飞思卡尔芯片，车规级，才是真正行业顶级处理器，车规级是两个层面的产品，是车厂采用的产品。市面3520芯片级别产品零售价格混乱，性能基本没有区别，稳定性都差不多。而飞思卡尔芯片产品质量稳定，故障低，减少售后服务成本。
还有镜头和线材，一定要使用索尼感光芯片的夜视高清效果的七玻镜头 产品，以及专业的车规线材。
专业级的飞思卡尔芯片才能渲染出如此逼真的场景，为消费者提供无人机级别的广阔视野！
误区五，360全景U盘存储过时。全景的行车记录功能，用什么样的存储器好？
作为大规模计算和写入，存储器一定要选用C10级以上的存储芯片，最好是USB3.0级别的车规级，超高速存储产品！
外置存储器，一样可以选择U3级别车规级存储。 更加灵活选择16G-32G-64G,甚至更大容量，一单有事拔下来就带走，非常方便，简单就是最好的产品。
采用USB3.0级别的 专业级存储介质，才是关键中的关键，每秒写入速度35M/S。
内置所谓固态存储 都是常用的FLASH贴片，也要面临大规模的读写，一旦擦写出现坏块，就会整机报废，容量也不可以选择。一旦发生交通事故，需要影像，拷贝操作非常麻烦。
误区六，360全景装不装无所谓。360全景价值好在哪里？
360全景产品是车上长出的四只眼睛，完全消除停泊车盲区。再是“老司机”也必须装。未来是人人必选产品！频翻使用的刚需 好产品！
再有经验的司机，上车前不看周边情况，他也不敢倒车。因为他根本看不到车后的情况。开车没看前面，轧到A柱盲区蹲着的小朋友，这样人间惨剧还少吗？
蹲一排小朋友 您也看不见的！
安装全景产品，精准停泊车，减少轮毂或车漆刮蹭，花钱其实是在省钱。
安装全景产品的车，减少剐蹭二手车都要多卖3000-1万元，花钱其实是在保值，花钱却升值了。
主动安全配置才是您最应该配备的！
误区七，车主不懂全景产品。店家卖全景产品靠宣传？
有个别品牌对功能过度宣传，但是实际使用效果不是很好，过度宣传要终端店家老板买单的。能花五千买全景产品的一定是优质客户，人家也不差钱，如果人家看到花同样的钱，能买到新一代的产品，而店家却卖给车主落伍的产品，一定会认为店家老板很黑。
店家其实赚得是一个良心钱，要做好选好品牌、施工安装、服务等工作。
全景产品施工安装复杂，不是一个记录仪或者电子狗，不好可以换一个，这个一定要看实际装效果，看好了再动手购买。被忽悠的消费者已经不在少数了。
误区八，功能不是越多越好。4G远程查看是不是好功能？
手机远程振动报警，远程开启查看，听起来很美。爆竹声，货车路过，你手机不用干别的了，天天会有报警提示查看，很容易造成麻痹大意？真有人使坏，你都麻痹了。
更严重的问题是，跑停车监控已经是非常大的功耗了，低端处理器目前最大的问题就是功耗大，发热高，再跑着外挂4G，不要把汽车电瓶看的太强大，会造成更大的麻烦？
误区九，全景产品主要在后市场，前装没有全景产品。
大错特错，目前效果最好的3D效果全景是豪华车前装应用的。车厂有技术部门专项开发，投入了人力和财力。
长安欧尚X7这种级别的车 都已经配备了3D360环视
而后装副厂产品，技术也不差，以广州丽电威旗为例，专门为各个豪华车品牌设计开发车型专用3D全景，风格接近原厂顶配最好效果。
某山寨品牌宝马360环视影像 影像变形 粗制滥造 通用机拉宽。
宝马原厂3D360环视影像
针对宝马 大家一对比 就知道 市面的山寨产品有多么low，凑合拉宽画面，都不是宝马宽屏专门针对分辨率设计。鱼眼画面都直接用上了，粗制滥造到了极点。
很多品牌因为技术力量达不到，只能采用放车标在效果不好的通用型号上，来充当专车专用机，严重影响了豪华车的档次和风格！尤其是一些厂商的logo特别low，感觉和豪华车特别不匹配。
丽电威旗路虎发现4安装360效果
误区十，淘宝上也能买到好的全景产品。怎么选择车载360产品呢？
全景产品要看上车真实效果。听嘴上，图片上宣传难辨好坏，总有各种花言巧语欺骗车主的，尤其远程电商，因为都没有体验，都是在卖图片，大家都知道抖音美女多，卸妆之后呢？淘宝购买，再找第三方安装，很多客户装完之后都后悔死了，因为效果不好，拆？退？生米已经做成了熟饭，只能窝心的凑合用了，几十万的车，天天闹心。坏了？拆拆装装责任界定不明确。
某宝销量，多靠刷单引导模式。不要让误区和忽略一步一步把消费者套进陷阱。这个通过百度“某宝刷单”，就可以窥一斑而知全豹。
全景产品，不要相信任何人讲的，要用自己的眼睛去看，哪个好，哪个差！好的产品，应该用眼睛去装车效果，上车去体验真实产品！
