宝骏510作为一款面向于家用市场的小型SUV，凭借着亲民的价格，以及出色的实用性，赢得了许多普通老百姓的喜爱，在去年它的总销量便达到了158201辆，处于小型SUV前列，从这就不难看出其在普通家用车市场的受欢迎程度。而作为知名自主品牌之一的北京汽车，去年在小型SUV市场也推出了一款统治力很强的车型——BEIJING-X3，而且看情况就是要正面叫板宝骏510，那么这款车的实际表现又是如何呢？
首先从售价方面来说，BEIJING-X3新款指导价为5.99-8.59万，基本上和宝骏510处于同一价位区间，这也是为什么将这两款车型用来进行比较的主要原因。
首先，外观方面，BEIJING-X3采用了家族式的设计语言，前脸设计的非常现代化，而且充满了科技感。该车中网采用了分体式设计，并且采用了镀铬饰条包边，看起来很有金属质感，给人的感觉也比较精致。而BEIJING-X3最具有特点的地方就是灯光配置方面，该车远近光大灯以及日间行车灯均是LED光源，而且还是全系标配，这是其相对于宝骏510的第一个优势，且在这些配置的加持下，还让BEIJING-X3车头充满了科技感。
车身部分，BEIJING-X3的风格差不多和宝骏510一致，整体比例较为紧凑，给人一种短小精悍的感觉。该车采用了悬浮式车顶设计，车顶行李架也是全系标配，车窗以及车门下方均有镀铬饰条装饰，再搭配16-17英寸铝合金轮毂，无论是用料还是在气质上，BEIJING-X3均要比宝骏510优秀不少。
尾部方面，BEIJING-X3则设计的较为简洁立体，两侧突出的LED尾灯被一个宽大的镀铬辐条连接，营造了层次感丰富的视觉效果。立体镂空的后包围设计，也让BEIJING-X3的运动感提升了不少，给人的感觉较为美观。
然后，内饰部分。进入车内，BEIJING-X3的内饰设计能够给人带来较为不错的视觉体验。驾驶舱设计的很艺术，而且中控台也充满了层次感，相较于宝骏510的视觉效果来说，BEIJING-X3其实是要更优秀一点的。而通过金属饰板的装饰，使得廉价感在BEIJING-X3上是基本感觉不到的。而在内饰的体验方面，BEIJING-X3低配车型是塑料方向盘以及织物座椅，驾乘质感较为中规中矩，不会让人感到太过压抑。如果想要舒适一点的体验，可以选择拥有真皮方向盘和皮质座椅的车型，当然价格上肯定要更贵一些。
然后在安全方面，BEIJING-X3相较之下甚至要比宝骏510安全性要更高一些。首先BEIJING-X3最低配除了和宝骏510一样拥有2气囊、胎压警报、ABS、EBD这种被动配置以外，其还标配了牵引力控制、ESP车身稳定系统的配置，这是在丐版宝骏510上所没有的。另外倒车雷达、上坡辅助这种辅助配置，BEIJING-X3即使是丐版车型也拥有，对于日常的驾乘操纵能够增加不少的便利性和安全性。
最后在说到消费者最为关注的动力方面，其实BEIJING-X3和宝骏510在动力方面各自有着各自的优势。首先以消费者熟悉的宝骏510来说，该车搭载1.5L自吸发动机，拥有99Ps或者105Ps的动力输出，性能上虽然略显薄弱，但是宝骏510的燃油经济性却非常出色，百公里综合油耗仅为6.2L左右。
而BEIJING-X3则全系搭载一款1.5T涡轮增压发动机，拥有150马力、210牛米的动力输出，作为一款家用小型SUV，BEIJING-X3的性能表现其实是非常优秀，但是该车的燃油经济性确实是比不过宝骏510，百公里综合油耗为7.8L左右。底盘方面BEIJING-X3由于成本的原因，其和宝骏510一样，采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，操控性和稳定性表现较为一般，但用于家用SUV已经绰绰有余了。
此外，BEIJING-X3相较于宝骏510还有着大空间的优势。当然，这里的大空间指的只是空间相对更大，车身长宽高和最大轴距分别达到了4325mm*1830mm*1640mm和2570mm的BEIJING-X3，虽然腿部空间仍是小型SUV的主流水准，但横向乘坐空间和头部空间却已能与紧凑级SUV相媲美，在小型SUV中可谓是妥妥的大空间。
总的来说，相较于老牌热门车型-宝骏510，作为在同级市场中名声不太显露的"愣头青"，BEIJING-X3其实更具诚意和实力，毕竟仅从产品力来看，BEIJING-X3优异的颜值、内饰、配置、空间和性能表现，就彰显出了它确实有着正面叫板宝骏510的实力。但，较为可惜的是，由于BEIJING-X3相较于宝骏510在燃油经济性、知名度方面拥有着较大的劣势，所以它想要成功叫板宝骏510还有很长一段路要走。
