“新人”RS3力壓長安CS35 PLUS,誰更值得入手?

在自主品牌的小型SUV中,长安CS35 PLUS算得上是老牌选手了,尽管上市时间不算特别长,可是它本身基于长安CS35打造而来,算是一款升级版车型,各方面的表现都比较不错,所以销量一直很稳定;但俗话说"枪打出头鸟",身为小型SUV里的老牌选手,长安CS35 PLUS总得接受新人们的挑战,而在这些挑战者中,对长安CS35 PLUS影响最大的,还是来自新宝骏的RS-3。

“新人”RS3力压长安CS35 PLUS,谁更值得入手?

长安CS35 PLUS

为什么说RS3对长安CS35 PLUS的影响最大呢?这是因为上述两款车型的定价比较接近,RS3定价7.18万-8.98万,长安CS35 PLUS定价6.99万-10.99万,价格的重合区间比较大,又都是大厂出品的小型SUV,消费者在选择车型时,自然很容易把这两款车型放在一起来对比。但是在产品力上,长安CS35 PLUS的表现反而还不如市场新秀RS3,笔者敢这样说是有原因的。

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新宝骏RS3

比如说油耗,选择小型SUV的消费者本身就比较看重后续的用车成本,但是长安CS35 PLUS在这一块的表现就比较一般,提供1.6L和1.4T两款发动机,传动则选择了5MT/6AT/7DCT三款变速箱,这样的搭配让长安CS35 PLUS对于油耗的控制比较一般,其1.6L车型油耗为7.2L-7.9L,而1.4T车型油耗为8.0L,这样的油耗和紧凑型SUV差不太多,用户使用起来,后续费用就不小了。

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长安CS35 PLUS


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新宝骏RS3


相比之下RS3的油耗就要低不少了,标配1.5L发动机,匹配6MT或模拟8速CVT变速箱,对于燃油经济性的控制更好,能够将油耗控制在5.9L-6.6L之间,45L的油箱在满油状态下足够支持RS3车主跑680KM不加油,比CS35 PLUS更省油,或许会有人说,CS35 PLUS提供性能更强的1.4T,可是要知道的是,长安的1.4T的确是强劲了,但是搭载该发动机的CS35 PLUS最低也得8.89万,这相当于RS3的顶配了。

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长安CS35 PLUS


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新宝骏RS3


再比如说配置,顶配9万的RS3就拥有了全景天窗、4安全气囊、胎压显示、电动座椅调节、7英寸液晶仪表+10.25英寸多媒体、L2级自动驾驶,而CS35 PLUS全系没有胎压显示,且只有顶配10.99万的车型才提供L2级自动驾驶,因此可以发现,RS3的配置在同价位下,比CS35 PLUS更出色。

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长安CS35 PLUS


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新宝骏RS3


除了油耗和配置外,造型设计也是RS3比CS35 PLUS更吸引消费者的地方,CS35 PLUS的设计放在2020年来看已经比较朴素了,没有大尺寸的格栅,第一眼不会给人以冲击力,不过在大量横向线条的修饰下,CS35 PLUS的气势感比较足,视觉上比较宽,D柱位置略有熏黑,其中点缀了长安的车标,尾部则增加了贯穿式尾灯,整体造型耐看有余,精致不足。

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长安CS35 PLUS


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新宝骏RS3


RS3要比CS35 PLUS多了几分精致,也多了几分时尚,"星际几何"语言赋予了RS3一张全熏黑的满天星中网,同时尺寸还不小,因此在视觉上能给人以冲击力,分体式前大灯是RS3极具辨识度的特征,而在侧面,三色的车身搭配让RS3更加与众不同,在白色和蓝色之间,设计师增加了黑色作为缓冲,让整个车身的色彩更协调合理,略带倾斜的后风挡让RS3有几分轿跑SUV的既视感,尾部和前脸呼应,同样有分体灯组,且示宽灯增加了贯穿处理,放在小型SUV中,显然能被划分到设计一流的行列。

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长安CS35 PLUS


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新宝骏RS3

总的来说,在2019年上半年,长安CS35 PLUS的确是值得购买的小型SUV,在长安的背书下,CS35 PLUS过硬的品质和不错的配置都成为加分项,只是在下半年新宝骏RS3上市之后,CS35 PLUS远没有之前那么香了,无论是从油耗、配置、还是设计来看,RS3的表现都比CS35 PLUS更胜一筹,价格还实在,用"厚道"来形容RS3显然合适不过,所以在有了RS3之后,何必还看长安?


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