大眾又一實力王,外觀帥氣,起步310馬力,還看啥寶馬3系

国内汽车市场中大众这个德系品牌实力非常雄厚,凭借着时间上的优势以及自身出众的品控,大众已经成为了国人心中公认的最爱合资车,虽然大众比较强势,可是随着国产车以及新能源汽车的崛起,就连它都感受到了压力,所以大众开始大力布局,借助旗下子品牌之手,亮相或上市了一款款性价比超高的好车,这不看到新能源市场巨大的市场分润,大众爆发了高颜值的新能源轿车亮相,它就是今天我们的主角斯柯达-VISION iV,这款车不仅颜值犀利,同时在续航能力上也是非常的优秀。大众又一实力王,外观帅气,起步310马力,还看啥宝马3系

大众又一实力王,外观帅气,起步310马力,还看啥宝马3系

在外观上的打造十分帅气。设计造型和17年推出的VISION E有一点像是,车头的线条设计的干净利落,看起来有一些简洁。这头上方设计有一条贯穿式的灯带,衔接了左右两方的灯具,看起来相当的帅气。在车头正中设计有一块多边形的进气口,内部采用的是竖直的横条修饰,分割的十分帅气。而在车头下方的左右两侧设计有两块内陷区域,看起来相当的帅气。而且在前唇部位设计有另外一块格栅,让整个车头的设计看起来更加的帅气。

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车身尺寸方面,这台车长/宽/高分别4665x1926x1613mm,轴距为2765mm。整个车最好看的就是车身侧面采用轿跑溜背造型,简约的腰线加上黑色护板,还有22寸的大尺寸轮圈,整体感觉雄厚且充满力量感,搭配上黄金色,这样的造型不免让人有点想到吉利的星越。不过这辆车可是采用的对开门的方式,这应该算同级别少有的设计。还采用了比较前端的流媒体外后视镜,和奥迪e-tron一样,引入国内之后相信还是会加上常规后视镜。

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内饰方面,新车采用了Dinamica的材质设计,整体较为有档次。此外新车取消了传统中控台的设计风格,仅设立了液晶仪表盘及悬浮式中控屏,同时两幅式方向盘配备了驾驶模式调整、定速巡航等功能。此外驾驶员和前排乘客座椅间将拥有更多的储物空间,其上方的中控台也将更加易于驾驶员和前排乘客操控。此外,车上搭载的信息娱乐及操控系统可同时允许两部手机进行无线连接,中控台还可为手机无线充电。

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动力方面,VISION iV搭载了容量为83千瓦时的锂电池,在WLTP测试标准下(即:世界统一轻型汽车测试程序标准),最高续航里程达到500公里。同时,电池被安装在概念车车身底部的前后轴之间。这款车为后轮驱动,搭载的电动机输出功率为150千瓦,百公里加速9秒,最高车速为160公里/小时。另外,基于概念车打造的量产车型,还将有搭载双电机的全轮驱动版本,其双电机的总输出功率为225千瓦,最高车速180公里/小时,百公里加速5.9秒,续航里程同样为500公里。


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