在國內汽車品牌逐漸高端化的背景下，豪華品牌之間的銷量競爭一直備受業內關注。尤其是進入2020年後，在疫情和汽車市場大趨勢的考驗下，包括紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌之間的競爭更趨明顯。
前段時間我們報道了紅旗、沃爾沃和林肯三家豪華品牌的最新情況，從9月份的銷量數據來看，紅旗、沃爾沃和林肯均實現銷量同比增長。除了以上三家豪華品牌外，雷克薩斯和凱迪拉克也公佈了9月最新銷量情況，總體來看均實現銷量增長，但是兩個品牌的銷量也出現了反轉。
具體來看，雷克薩斯繼續延續上月的銷量水平，9月份同比增長13.3%至2.01萬輛。加上當月銷量，雷克薩斯前三季度在華累計銷量15.84萬輛左右。據瞭解，今年雷克薩斯的銷售任務是22萬輛，較去年相比增加了2萬輛，按照雷克薩斯當前的銷量及增長速度，年銷售目標的完成基本不成問題。
有業內人士曾表示，雷克薩斯能夠保持正增長，一方面是通過訂單方式銷售，可以有效地控制價格和訂單，另一方面雷克薩斯開始對摺扣較大的車型減少供貨，通過調整供需的方式來提升成交價格。
作為豐田汽車旗下的高端品牌，雷克薩斯堅持以進口車的銷售方式吸引了不少消費者，同時也使得雷克薩斯有更大的底氣對旗下車型進行漲價。與雷克薩斯不同，上汽通用旗下的凱迪拉克可以說扮演了完全相反的角色，為了提升在華銷量水平，凱迪拉克對旗下多款車型進行降價銷售。
上汽通用公佈了最新數據顯示，凱迪拉克在9月份累計銷量達26,000輛，同比增長41.7%，創下品牌今年單月銷量新高，1-9月累計銷量達到152,860輛。
具體車型來看，凱迪拉克目前最暢銷的車型的凱迪拉克XT4和凱迪拉克CT5兩款車型。其中，XT4在9月份銷售了6666輛新車，三季度累計銷量18383輛；CT5在上月銷量6012輛，三季度累計銷量14859輛。其它車型方面，XT5和XT6在9月銷量分別為3789輛和5986輛，CT4和CT6在9月分別銷售1673輛和1866輛。
凱迪拉克的銷量增長離不開終端市場的大幅優惠。凱迪拉克XT4（2021款）的廠家指導價為25.97-39.17萬元，凱迪拉克CT5（2020款）的廠家指導價為27.97-33.97萬元，而這兩款暢銷車型的經銷商報價優惠在4-5萬元左右，由於終端市場的大幅優惠促進了凱迪拉克銷量的增長。
有專業人士稱，由於凱迪拉克放開經銷商開票管控，鼓勵經銷商加快銷售，市場折扣加大，客流量增加較快，最終成交量也在逐步增加。隨著凱迪拉克銷量的增長，價格還會進一步下探。
不難看出，這兩個品牌在銷售策略上還是有很大的不同。即使旗下多款車型出現加價的情況，堅持以進口車銷售的雷克薩斯還是可以穩步提升月銷量，而凱迪拉克自從丟了二線豪華品牌銷冠後便開始大幅降價以換取銷量。就兩家豪華品牌的銷量來看，在終端大幅優惠的背景下凱迪拉克順利反超雷克薩斯，但是此舉也會導致凱迪拉克品牌溢價嚴重下滑，市場價格混亂，二手殘值低，品牌忠誠度也會下降。
按照目前已公佈的豪華品牌銷量來看，凱迪拉克以2.60萬輛的銷量成績拿下豪華品牌銷冠，紅旗和雷克薩斯分別以2.15萬輛和2.01萬輛排名第二和第三，而沃爾沃和林肯則以1.73萬輛和0.73萬輛位居第四和第五。
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