"路遙知馬力，日久見人心"，這一句簡單的話語，能很好的詮釋車友對於用車的期待。大家都希望自己的車既能滿足家庭日常使用，又能經久耐用品質如一。寶馬作為高端品牌之一，在駕駛舒適度方面算得上業界標杆，寶馬的高端車型市場認可率非常高，系列中的中低端車型好像平時大家接觸的都不是很多。最近寶馬發佈了全新的1系車型，讓我們一起來感受一下。
今天介紹的這臺官方指導價22.38萬的新款寶馬1系120i M運動套裝款，是否保留了寶馬一貫的設計理念，在日常使用中各項表現又如何呢？讓我們拭目以待。
外觀設計
首先外觀設計上，前臉依然保持寶馬一貫的"雙鼻孔"外觀，新一代的天使眼大燈更窄，外觀更犀利動感。取消了前霧燈，同時霧燈的位置做了更加運動的設計處理，和前部下方笑臉型中網相呼應，一眼看上去非常協調。尺寸方面，車身高1446mm，長4462mm，寬1803mm,軸距為超長的2670mm。作為寶馬的一款A級入門車型，新款的外觀還是緊跟時代潮流，突出運動風。整車的漆面也很厚實，摸上去心裡很踏實。
車輪配置方面，前後輪胎採用寬225mm，扁平比45%，17寸五輻單色鋁合金輪轂。外觀中規中矩，算不上豪華，但看起來簡單大方，可以接受。
尾部設計緊湊美觀動感，底部的深色包圍和雙排氣管，讓整車看起來更加戰鬥。
內飾部分
寶馬1系的內室稱不上豪華，但是品質一流，各處的軟包裹和皮革縫製的細膩程度都顯示出寶馬在做工方面的認真態度。真皮材質的方向盤手感非常好，握起來滿滿的寶馬風。內部空間表現還算可以，本人1.78米，駕駛位頭頂還有一掌距離，左右空間還算充裕。後排表現一般，腿部蜷縮距離前排也就不到一拳的距離，如果對於這方面有要求的車友不妨再自己斟酌。
儀表盤位置沒有采用液晶顯示方式，兩塊實體表盤加上週圍的彩色背光提醒燈略顯老氣。但是實體表盤的好處是可以長時間穩定展示車輛信息，不會出現全液晶屏因為偶爾的故障所導致的麻煩。這個就見仁見智了。
中控智能互聯屏幕採用8.8寸全液晶顯示，車內唯一的外觀科技亮點，顯示效果細膩，觸控靈敏，用起來很順手。
擋把為立式結構，根據整車的風格來，個人覺得設計成扁平形狀可能更符合車內的氣質。
座椅的顏色設計成了深棕色，材質為皮革。沒有使用車內普遍的黑色使得車內不那麼單調。只有主駕駛位有電動座椅調節，主副駕駛位都設計了腿託，算的上豪華品牌的標配。
動力配置
動力配置方面，新款寶馬1系120i M運動套裝款採用1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m，最大功率103kW， 7擋雙離合溼式變速箱（DCT）。動力表現還算夠用，日常應對城市路況輸出平穩，低速行駛換擋稍有頓挫感，加速很線型。但是如果上了高速，激烈駕駛時車輛控制起來反而更加輕鬆，不得不說寶馬的底盤調教還是非常不錯的。
至於油耗表現方面，城鎮路段和高速混合跑，油耗顯示8.0L/100km。燃油經濟性方面令人滿意。
這一代的寶馬放棄了後驅，採用前置前驅的驅動方式。前後都為獨立懸掛，減震偏硬，回彈乾淨利落，舒適性一般。底盤厚重有質感，行駛比較穩健。
總結：新款寶馬1系120i 性價比很高，並且各地銷售優惠力度都很大，價格方面在豪華品牌中非常有優勢。寶馬一貫的紮實做工和底盤調教，使得日常使用駕駛非常舒適，120碼之內超車輕鬆，動力足以滿足日常使用需求。想要選擇A級車型的車友，可以重點考慮一下。
最後說一點寶馬1系的保值率稍差，前三年保值率分別為59.7%、52.3%和46.3%，出現這個數據可能還是大家認為寶馬就應該買高端車型，中低端車型消費群體有點少的原因所導致。
最後附上一張指導價，用作參考
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