紅旗汽車經歷了多年的成長，它的佈局正在慢慢滲透到汽車市場中的每一個細分領域，而紅旗汽車在中大型轎車領域則更為活躍。H7作為紅旗汽車旗下的一款重要車型，在中大型汽車領域一直是一名強將，為紅旗汽車的佈局開疆擴土，同時也展現了它的不同凡響。
紅旗H7的車身設計具有嚴謹風格，無論是線條設計還是風格，均有著穩重的大氣感。前臉的中網為直瀑式風格設計，並且採用的均是金屬鍍鉻形態，這樣的造型對於年輕人來說可能沒有什麼吸引力，但對於中年人來說卻是有著不小的吸引力。兩邊的大燈造型雖說嚴謹，但是卻極為精緻，配合格柵的設計，使其更顯沉穩。
較長的車身有著凌厲的腰線設計，而線條的修飾進一步調整了車身的優雅效果，雙腰線的立體設計在車身呈現出統一水平線，使腰身看上去更加光滑平整。車身的輪轂採用了多輻式設計，並且有著相對凌厲的質感，網狀的設計豐富了輪轂的柔韌性，同時也使其看上去較為精緻。
尾部的設計有著豐富的視覺效果，兩側尾燈有著不規則形態，內眼角較為凌厲，當尾燈點亮時，能夠將車身的寬度清晰的展示出來。下方的排氣孔分成了左右各一的形態，金屬的構造增添了尾部的力量感和運動感，使其無形中透露出一絲強硬。
車內的設計精簡大氣，同時它的嚴謹也得以充分展示。中控臺的裝飾板光滑平展，中間的顯示屏採用了鑲嵌的形態，而顯示屏的兩側則是物理按鍵，方便用戶在行駛過程中對其進行盲操控。下方空調出風口的中間則有著石英錶的配置，即便是在行駛過程中，也能清晰的讓用戶看到當下的時間，不僅高端大氣，同時還非常實用。
車內的檔把採用了精緻的錘型設計，能夠帶給用戶飽滿的握感，操控起來更加舒適。車內摒棄了傳統的手剎杆，換成了當下主流的電子手剎制動按鍵，只是紅旗H7的手剎按鍵設置在了主駕駛方向盤的左側位，一旦發生意外，用戶能夠第一時間按下主動制動系統。同時，車頂部分還有著天窗的配置，不僅增加了用戶的視野區域，並且為車內提供了良好的採光效果。
由於車身的軸距較長，所以車內的空間得以良好的拓展。前排的座椅有著舒適的包裹質感，前排座椅有電動調節，能夠使用戶合理運用前排的乘坐空間。而後排的座椅同樣具備了包裹感，空間表現充足，且有著後排出風口、後排中央扶手、USB插口以及後排老闆鍵等實用性配置。
紅旗H7搭載了三種排量的動力，分別是1.8T/2.0T+6AT和3.0L V6+7DCT。1.8T發動機有著188匹的峰值馬力和260牛米的峰值扭矩，而2.0T發動機則有著204匹峰值馬力，扭矩不變，3.0L V6發動機則有著231匹的峰值馬力和300牛米的峰值扭矩。其中，1.8T和2.0T的版本儘管動力足夠，但其油耗略高，並且渦輪介入以後會對乘坐舒適性有一定的影響，而3.0L V6版本則不同，動力充足的情況下，行駛較為穩定。
儘管動力表現有所區別，但是除了尊崇版車型以外，其餘版本搭載了6AT變速箱，而尊崇版車型搭載的則是7DCT變速箱，這兩款變速箱能夠承受的扭矩範圍較大，所以有著流暢並且穩定的操作質感。而H7的底盤則採用了前雙叉臂獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，在穩定車身的同時，還能有效發揮濾震作用。
紅旗H7作為一款中大型轎車，它的廠商指導價為25.28萬-31.78萬。這款車型一共有著四個版本，這四個版本之間不僅價位均有不同，並且在動力方面，以及配置方面均有區別。舒適版作為紅旗H7的入門車型，價位在25.28萬元，它和26.88萬精英版以及31.78萬尊崇版之間的區別主要體現在動力系統方面，除了尊崇版搭載的是6缸發動機外，其餘版本所搭載的均是4缸發動機，而3.0L V6版本的紅旗H7也是最值得推薦的一款。可能H7也有不少劣勢所在，但就品質而言，它值得稱讚。對於一些對舒適性有一定要求，且對動力有所追求的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇。
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