近来日系车口碑炸裂，我不知道这口碑从何而来。
有的人说省油，我不禁想问，和同级别车相比，省多少油叫省油，一公里省一分钱也叫省，一公里省两毛也叫省，我不知道有没有人算过这笔账。
还有的人说保值：保值因为什么，还是消费者认为它省油，在二手车市场有销路才保值，并不是说它本身价值。
在这点，我只能说日本人把中国人研究透透的了。以雷克萨斯ES260为例，它的材料品质和十五万车相同，而且发动机还是2.5自然吸气。
现在那么多人追捧雷克萨斯，还加价提车，就相当于你花30万的钱去买十五万的车，你还要加价给人家送钱。这不是拿中国消费者当傻子耍吗？
前年，朋友买了辆雷克萨斯ES，当时我百般劝阻，朋友仍然不为所动执意要买。就在他开了一年半之后，仅仅2.8w公里出现了故障提示。
此时的他还是完全相信雷车的品质，毕竟是雷克萨斯。怎么可能坏，人有大小病痛，雷车绝对不可能！就这份信任，他照常行驶，不紧不慢的第二天才联系了4S店，结果却是4S店听了叫他赶紧去店里看看。于是上架检测，当时的我他喝着4s店的免费咖啡，坐着按摩椅，心里还在念叨服务真是好，值了。然后售后服务的出来却给我他重重一击，说是变速箱故障，建议更换变速箱总成。此当时他心里先是懵逼的，黑人问号脸上身，并有种信仰崩塌的感觉，雷车也会坏？还坏变速箱？？？
就在他还懵逼的时候，售后不紧不慢云淡风轻的说，你车先放着吧，变速箱没货，要外地去拿，大概要10天修好，你先回去吧……于是不多说什么了，也没解释为什么坏，就等他自己麻溜的自己滚。信仰崩塌的他就这么在远离市区的4S店，老老实实的坐公交车回去了……是的，没有代步车给我他。
回家之后清醒了，给我打了个电话，我建议他要问清楚坏哪儿了，怎么就要换变速箱了。于是他立马联系4s店，告诉他们不接受这个处理方式，先不修停着。但之后发生的又刷新了他对售后服务的认识。首先是对故障问题的缄默，对为啥坏了三缄其口，说是可能是他暴力驾驶或者高低起伏路磕到了.其他只说负责修好，费用全部他们出（算个变速箱一共要7w）。
再是对客户关怀接近于零，表示没有代步车提供，因为雷克萨斯本身就是不提供的，说我们跟外面的品牌不一样（就是这么绿色环保），联系了400客服也是同样的答复。然后后来在故障问题明确后，确定是设计缺陷引起的质量问题导致的车辆重要部件损坏（变矩器设计缺陷，高扭矩产生的铁屑进入变速箱导致损坏），厂方不愿做出任何补偿（他当时并没有要经济上的赔偿，只是要求4s店给予延保，毕竟才2万公里就换了变速箱，整车是4年10w公里质保+10次保养）
之后发生的事就让他从雷克萨斯彻底脱粉，在他多次找售后多次交涉以后，作出了重大让步，给他配一辆代步车，然后车给他尽快修好，然后就没了。（是的，重大让步，出于客户关怀给他提供代步车 ）
他当时坐在售后经理的办公室真想拍桌子，这就是你们雷克萨斯的质量？你们雷克萨斯的服务理念？多次交涉无果后选择去媒体投诉，效果是明显的，立马联系他答应好好谈一下。谈的结果是，4s店自己出钱给他买了两年五万公里的延保（传动系统延保，发动机、传动、变速箱）因为，厂方至今不愿承认这是质量问题，更不愿意就此进行补偿，只愿免费维修。所以4s店息事宁人自己出钱买延保（坐标沿海三线城市，但我们这的雷车4s店是全国利润率最高的店，没有之一，业绩很好，销售躺着赚钱，根本不愁卖，感觉全知乎都去我们那儿的4s店买车了）
买车要清晰去对比，做到货比三家，不要人云亦云，不要别人说油耗高就是油耗高，究竟高多少（福特就是被水军给黑惨了）。
殊不知，安全才是首要。希望大家选车购车，多一项考量。
