一直以來，中型車市場都是各家車企必爭的領域，隨著德系、日系近年來表現強勢，韓系車的市場份額多少被搶走了一些。但是作為主流合資車企，北京現代仍然有相當大的用戶積澱和品牌關注度。就在上月，基於現代汽車新一代i-GMP平臺打造的第十代索納塔耀眼上市，讓人們對北京現代的強勢反撲充滿期待。
北京現代第十代索納塔擔得起別人對它的期望嗎？首先看定價，16.18萬到20.58萬，價格相比同級別的合資競品相當有競爭力。索納塔作為一款全球車型，其全球累計銷量已超過880萬輛，擁有相當高的認可度和口碑。對於北京現代而言，它是金字招牌，對於中國市場而言，它是家庭選購中型車的重點考慮對象。
那麼載譽而來的第十代索納塔能夠打動如今的年輕消費者嗎？首先從外觀設計開始考證，年輕消費者普遍都很吃顏值。第十代索納塔的外觀設計非常地有辨識度，相比合資競品車型的中庸外觀，第十代索納塔帶著一股“狠”勁兒，讓人過目不忘。最具鮮明特色的設計當屬車頭扁平的箭羽式前格柵，其自然延伸至兩側，到了大燈位置自然流暢地向下彎曲，十分舒展。此外，車燈設計也被玩出了花樣，LED日行燈燈帶設計在了大燈下方，但是在燈角處向上彎折並在末端做出漸變效果，與鍍鉻裝飾融為一體。第十代索納塔在大燈下方還做了導流槽設計，光看著就挺有運動範兒的，實際上它是真能進氣的，而不只是“樣子貨”。這就是現代汽車的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念，要將感性美與理性實用主義完美結合。
流暢的腰線從前輪拱延伸至後尾燈，配合溜背的姿態，更顯車身的優雅。另外值得一提的是，國產版第十代索納塔相比海外版是所有加長的，長度增加了55mm，達到了4955mm，軸距增加50mm，達到了2890mm。滿足國內用戶對大空間需求的同時，整體外觀還更加協調、修長。而且它尺寸已經來到了B+級別，完全能夠滿足這一級別車型的家用需求。
車輛尾部層次感分明，微微上翹的小鴨尾讓整個車尾更加飽滿。尾燈設計我們已經不陌生了，勝達上也是這樣的設計語言，但是讓人意外的是，這樣的“雙C+貫穿”的造型從大塊頭SUV上轉移到中型轎車上卻毫不違和。
如果說年輕化的外觀總結起來是“新潮”和“創新”這兩個詞，那麼第十代索納塔的內飾是靠什麼吸引用戶的呢？首先第十代索納塔內飾佈局是現在非常主流的雙連屏設計，尺寸均是12.3英寸。在年輕用戶非常注重的車機系統方面，北京現代與百度深度合作，為第十代索納塔搭載了第三代智能網聯平臺。與本土互聯網企業合作最大的好處就是其應用本土化程度非常高，不僅支持百度Carlife手機互聯、DuerOS智能語音交互、百度地圖在線導航等應用，還可以下載許多應用程序，例如QQ音樂等。對用戶來說，好用勝過一切，第十代索納塔完全達標。
作為一輛中型車，僅擁有科技化的智能座艙還不夠，更重要的是配置能體現出一定的舒適度和豪華感。電動調節座椅，座椅加熱、通風、方向盤加熱等配置都毫不意外的在第十代索納塔上出現了。另外它還全系標備了雙層降噪隔音前擋風玻璃，雙層降噪前側窗玻璃。現在的用戶還非常在意揚聲器品牌，第十代索納塔配備的是7揚聲器JBL音響，音質、音效在同級別車型中稱得上是出類拔萃。
在安全性與駕駛輔助配置方面，第十代索納塔配備了Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統，標配了車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，在安全性方面，第十代索納塔做的毫不含糊。除此以外，第十代索納塔還配備了NSCC 基於導航智能巡航控制，並且它所搭載HDA 高速公路駕駛輔助系統能夠根據導航中的限速和彎道自動減速和轉向，非常的人性化。這樣的設定要普遍高於市場上的L2級輔助駕駛，可以稱得上是L2+級別的自動駕駛級別。
舒適加安全，這也是索納塔車型能夠成為中型車市場常青樹的重要原因。
年輕用戶選購的另一重要標準就是動力水平與駕控樂趣。第十代索納塔出自現代汽車新一代i-GMP平臺，i-GMP平臺具有短前懸、長軸距、長後懸、低重心的設計特點。所以第十代索納塔不僅車身空間夠大，重心也有所降低。此外，通過優化前懸架與後懸架的幾何結構，還能夠讓底盤快速響應駕駛者的操控意圖，帶來更靈敏，更穩定的駕駛感受。
第十代索納塔搭載了名為Hyundai SmartStream的新一代動力總成。新車共有兩種動力可選，分別是1.5T+7DCT的組合與2.0T+8AT，最大功率分別是125kW與176.5kW，最大扭矩分別是253牛·米與353牛·米。另外它還配備了5種駕駛模式（comfort舒適/sport運動/eco節能/smart智能/custom自定義）一鍵切換，可滿足用戶不同駕駛樂趣的需求。作為一輛優秀的中型家用車，它的加速調校非常聰明，前段不竄，加速線性溫和，但是隨著深踩油門加大動力請求，動力也會逐漸迅猛。變速箱的響應比較積極，既沒有闖動也能提升燃油經濟性。
不僅僅是參數亮眼，第十代索納塔的1.5T車型還採用了現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術。該技術通過調節凸輪軸的角速度差來控制進氣時間，根據不同的工況採用選擇更加合適的氣門開啟時間。在此基礎上配合連續氣門正時可變技術，讓發動機在阿特金森循環、米勒循環以及奧拓循環之間進行切換。簡單的說就是系統通過不同的工況完美地控制氣門、進氣口，以達到最優表現。該技術能夠讓發動機性能提升4%，燃油效率提升5%，尾氣排放減少12%，是名副其實的“黑科技”。
突出的品質與極具競爭力的價格讓第十代索納塔的品價比再次凸顯。當用戶手握中型車的價格開始選購時，價格與後期使用成本是很大的參考因素。為了讓用戶更能輕鬆地買車、用車，北京現代推出了1.99萬超低首付，最高三年可享0利息。另外還有3年/15萬公里，5年/10萬公里和7年/7萬公里的可選型靈活保修政策。5年10次免費基礎保養，按照每次小保養幾百元算，這一下來就幫車主省了幾千元，進一步降低車主用車成本。此外還有行業罕見的1年9折/2年75折超高保值政策。購車政策覆蓋用戶全鏈路用車需求，更加凸顯第十代索納塔的品價比。
索納塔作為當紅全球車型，在全世界範圍內擁有非常多的用戶基礎。如今第十代索納塔煥新而來，一方面展示了現代汽車與北京現代超強的技術底蘊，另一方面也能展現廠家對用戶的滿滿誠意。從品牌到技術到產品再到銷售政策與用戶關懷，我們欣慰地看到中級車市場不可或缺的王牌又回來了。
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