10年磨一劍,特斯拉“殺手”,這次真的來了

在汽车行业向电动化迈进的过程中,诞生了一个真正的行业领导者——特斯拉,而传统汽车制造商在打造电动汽车的过程中,往往都会对标特斯拉,但是无论奔驰、宝马、奥迪、大众,目前都没能在性能、续航和理念上超越特斯拉。如今,人们所期待的特斯拉“杀手”真的来了,对于国人来说,这是一家名不见经传的电动汽车公司,但就像特斯拉刚刚诞生时一样,它也经历了10年磨一剑的煎熬,并在各个方面全面超越了目标对手特斯拉ModelS。

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这家公司名为Lucid(音译:路西德),总部位于美国,算得上是特斯拉的邻居,它的首款量产车LucidAir将于1天后发布。开门见山地说,为什么把Lucid称为“特斯拉杀手”?老话说得好“知己知彼,百战不殆”,能超越你的人,一定是最了解你的人,而LucidAir背后的人,就是特斯拉前首席工程师,直接负责了ModelS项目的彼得·罗林森。试问,还有谁会比首席工程师更了解特斯拉?恐怕连埃隆·马斯克都做不到。

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将LucidAir称为“特斯拉杀手”,并不是外人强加的称号,而是Lucid官方自己的定位,那么,这款全新的电动汽车到底有什么可圈可点之处?从外观上来说,LucidAir与特斯拉ModelS一样都很前卫,充满了未来感,不过Air的前脸更加吸引人。电动汽车由于缺少前格栅,总会看起来有点奇怪,但Air的设计师用巧妙的弧线和层次感弥补了这一点。LED头灯组看起来也很犀利,灯组之间还具有通风口,可以引导气流为电池组和电机辅助散热,美观性与功能性并重。

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不容忽视的还有巨大的挡风玻璃,它不仅仅是挡风玻璃,还延伸到了车顶的一半,与我们在特斯拉ModelX上看到的类似,能够提供非常开阔的视野。紧接着是修长的车身,看起来很有动感,后档风玻璃的尺寸同样很大。整个外观设计带来非常重要的一个特性,那就是极致的空气动力学,LucidAir的风阻系数仅为0.21,要比特斯拉ModelS的0.24更加出色,对于“电力紧张”的电动汽车来说,一丝一毫的风阻都会对续航和性能造成影响。

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在车内,LucidAir的用料与设计要比特斯拉ModelS更加豪华精致,车内充斥着欧缔兰、真皮和实木材质,平底方向盘的设计也更加出彩。值得一提的是,LucidAir在中控台上配备了4块大屏幕,但它并没有像某些车型那样简单粗暴地一字排开,而是用3块横屏搭配成组合仪表,1块竖屏用于功能设置,这样的布局,看起来在科技感和美观性要更加出色。在座椅布局上,LucidAir会提供4座和5座两个版本,其中4座版会通过压缩后备箱空间,来获得接近于超豪华轿车的乘坐体验。

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在核心的动力系统方面,虽然LucidAir直到2020年才发布,但是它的电池技术已经开发了10年了,而且第一版概念车也早在2016年就已发布,直至今天,又经历了诸多改进,可谓是10年磨一剑。最终,LucidAir能够在EPA工况下获得高达711公里的续航里程。作为目前世界续航里程最长的量产电动汽车,特斯拉ModelS在EPA工况下的续航里程为647公里(NEDC为660公里),这也意味着LucidAir在NEDC工况下能获得720-730公里左右的续航里程,全面超越了ModelS。此外,LucidAir还将提供400-1000马力不等的性能版本,也很值得期待。

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显而易见,特斯拉作为当前电动汽车行业的领导者,总是站在风口浪尖上,它很强大,但是面临的压力也很大。我们见过有很多车都宣称“特斯拉杀手”,但从未真正登场,而LucidAir则不同,它由特斯拉前首席工程师一手打造,并且将于1天后正式发布,且计划引入国内销售。从参数上来说,超越ModelS已经没有问题,作为消费者,我们也希望有更多棋逢对手的车企,这样我们才能买到更多更好更实惠的车。


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