當1950年10月大批志願軍跨過鴨綠江的時候，許多官兵並不知道，他們會遭遇一種叫直升飛機的空中飛行器，很多人甚至都不知道這樣東西的存在。然而，就是這樣一個飛行器，徹底改變了現代戰爭的模式，一定程度上也改變了朝鮮戰爭的走向。
志願軍入朝作戰
剛剛入朝的志願軍42軍的124師奉命移動至黃草嶺協助朝鮮人民軍進行阻擊，最初對手是南朝鮮的首都師，到11月1日，美陸戰第一師參加戰鬥，打了大約半天左右，陣地上許多志願軍官兵看見一個奇景：一個黑乎乎的，螺旋槳在頂部的，圓頭圓腦的東西降落在美軍陣地上，一個傷兵被綁在機艙外，然後這個怪傢伙又垂直起飛，大搖大擺飛走了。
雖然沒有照片圖像，但是按照所記載的對這個飛行器的描述，幾乎可以斷定這就是美軍的H-13直升機。當時H-13的作用主要用來運送傷員。因為載重有限（實際載重為400公斤，還必須減去駕駛員體重），一般每次只能運走一名傷員，又因為機艙空間不足（實際空間1立方米左右），這名運走的傷員還是被固定在機艙外的。
是不是看上去很涼快的樣子
可以運走傷員，那也就可以運來補給和彈藥，那也可以運來健康的士兵，志願軍的官兵們不由內心一驚，不過發現這個傢伙沒有武器，一次只能運走一個傷員，很多人都感到一絲好笑——也只有美帝才會搞這種稀奇古怪的玩意兒。
其實直升機並不那麼簡單。朝鮮半島山地地形多，道路狀況難測，直升機無疑是最理想的戰場運輸工具。但是受制於當時的技術能力，即使科技能力世界最強的美軍，在初期也只能裝備類似H-13這樣的小型直升機，且數量有限，只有營級才能擁有。但是直升機在朝鮮戰爭中顯示的卓越性能和其兩位數的保有量讓各級軍官牢騷不斷，美國陸軍部只能不停增加訂單並要求列裝比H-13更為優秀的直升機，此時，H-19登場了。
H-19
H-19在1950年已經部分列裝美軍，但是數量很少，最初也沒有抵達朝鮮戰場，1951年，由於H-13的優秀表現，美軍各兵種開始對直升機產生大量的需求，H-19開始裝備朝鮮戰場上的美軍並逐步替代H-13。H-19可以攜帶10人，載重約三噸，完全變成一輛可以快速輸送的空中卡車，美軍許多的戰術設想因為直升機技術而得以實現，這些對之後的很多戰爭產生了深遠的影響。
四次戰役中著名的砥平裡戰役就是美軍大量使用直升機幫助支援堅守的戰例。1951年2月13日，我軍包圍砥平裡，準備圍殲其中的美軍陸軍第二師一部，美軍總數為6000多人，坦克21輛，各種火炮約75門，而我志願軍數倍於美軍。聯合國軍司令李奇微命令陸軍第二師死守砥平裡，並承諾提供一切可以提供的支援。而從戰鬥一開始，李奇微就調動了可以調動的所有直升機開始對砥平裡進行各種支援，子彈、炮彈、食物無限制地輸送到陣地上，傷亡人員則不停運回後方，新的戰鬥人員則補上漏缺的戰鬥崗位，加上白天還有強大的空中支援，志願軍付出很大代價仍然無力全殲美軍，至15日，美騎兵第一師的裝甲部隊衝進包圍圈，志願軍主動撤出戰場。
砥平裡防禦陣地
砥平裡戰役是朝鮮戰場上志願軍運動作戰中的最後一戰，戰役後美軍面對我軍運動作戰不再慌亂移動，而選擇原地堅守，利用強大的火力保證不被消滅。利用直升機提供的支援，以待周圍部隊增援。而我志願軍因為火力及攻堅能力不足，即使果斷穿插實現了包圍的戰術主動，但是因為不能圍而殲之，穿插已經失去了意義，這是解放戰爭期間我軍從未遇到的情況，至此，朝鮮戰場上志願軍固定防禦戰的時期來臨了。
中國人民解放軍與現代直升機參與實戰這兩條本不該交會的直線，沒想到在朝鮮戰場交叉。直升機快速、準確、機動的作戰性能讓解放軍官兵耳目一新。面對這種新生事物我們也曾感到束手無策，但是先輩用自己的血肉去完成了抗衡。70年過去了，經過幾代人的努力，中國的直升機領域已經不是一片空白。2013年直-20首飛成功，去年，直-20公開亮相。雖說直-20在很多方面與美軍的現役直升機有一定差距，但是作為直升機領域的後進國家，我們必須坦然面對這一過程。如果當年我們可以憑藉技術以外的東西來抗衡美國，現在我們也可以在技術以內的範圍去超越美國，只是需要點時間和耐心罷了。
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