據工信部6月11日消息，6月10日，工信部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產業發展專題研討會，分析當前發展態勢和麵臨的主要問題，並就智能網聯汽車技術標準規範、產品准入審查要求、道路測試和應用示範等進行了交流討論。部裝備中心、國汽智聯、汽車協會、汽車學會、中汽中心等有關行業機構和企業的代表參加了會議。
點評：早在今年2月，11部委就聯合發佈《智能汽車創新發展戰略》正式稿，《創新發展戰略》是智能汽車產業的綱領性文件，為後續配套政策的落地提供了框架和方向，作為5G應用的重要領域之一，2020年有望成為智能網聯汽車產業落地的元年。
而車聯網V2X(車路協同)正是推動智能網聯汽車技術的核心，V2X是自動駕駛感知層的不可替代環節，實現了信息豐富性，信號燈、路面狀況、行人、以及非視距的全方位信息為自動駕駛等技術提供了決策判斷。
另外，機構預計，到2022年，全球聯網汽車市場規模將增長270%。其中2020年前後裝聯網設備市場規模超過210億，在智能化道路基礎設施規劃建設方面，2020-2025年城市道路和高速公路智能化改造市場規模超過1400億元，年均建設量為287億。智能網聯汽車產業鏈上的公司將會受益。
德賽西威：公司是國內汽車電子核心企業，主業是為智能駕駛艙、智能駕駛以及車聯網技術提供解決方案和服務，主要客戶為國內外主流整車廠，如一汽大眾、上汽、吉利等。公司V2X產品獲得國際品牌車廠的項目定點，公司計劃於2020年量產併力爭在打造出百萬級的車聯網用戶平臺。此前公司還獲王亞偉旗下千合資本調研。
中科創達：公司以車載信息娛樂系統為基礎，並與高級輔助駕駛系統(ADAS)、智能儀表盤、車載通信系統相融合，面向汽車廠商及一級供應商提供智能駕駛艙平臺產品。智能網聯汽車的業務模式包括軟件開發、技術服務及軟件許可。另外公司與華為及海思在物聯網和智能汽車等多個領域均有合作。
(僅供投資者參考，不構成投資建議；股市有風險，投資需謹慎。)
閱讀更多 初聽已是曲中人 的文章
