還記得五一廣場的風帆雕塑嗎?它曾是蕪湖人的記憶

五一廣場上的風帆雕塑,建造於上個世紀80年代。在上個世紀,它曾是蕪湖的標誌性建築,也留下了蕪湖一代人的美好記憶!

還記得五一廣場的風帆雕塑嗎?它曾是蕪湖人的記憶

改革開放後,進入上世紀80年代,蕪湖在市政建設中大力進行道路和橋樑建設。1986年拓建了大型的九華山路五一廣場,形成環形通道,即五一廣場大轉盤。

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據《蕪湖通史》中記載,五一廣場環形通道直徑160米,外圍周長503米,總面積20106平方米。中心島直徑70米,外圍周長220米,面積3894平方米。沿中心島外圍四周建有寬35釐米的鑄鐵篾蓋磚溝,寬14.5米的快車道和寬15米的慢車道,均為瀝青路面,面積1.16萬平方米,慢車道外圍為寬4.5米綠化帶,綠化帶外側為寬6米的人行道,面積2715平方米,快慢車道之間設有長16.5米,寬1.5米的島四個,長13.5米,寬1.5米。

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當年的五一廣場,位於蕪湖主幹道九華山路與團結路交匯的地方,是進入蕪湖市中心的北大門。

廣場中心島內建有一座鋁合金的“風帆雕塑”,高25米,重達10.5噸,由三面風帆組成,塔底有18個殼體環繞四周,有點像悉尼歌劇院的樣子 。這座“風帆雕塑”建成後便成為了蕪湖市區一道標誌性的風景線。在很多蕪湖人的記憶中,遠遠地看到這座標誌性的風帆雕塑,便有了家鄉的感覺。

這座標誌性的“風帆雕塑”是5720廠在上個世紀80年代建造的,雕塑安裝完成,五一廣場大轉盤也正式落成,時間正好是當年的5月1日。“五一廣場”由此得名。

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進入21世紀以後,蕪湖經濟飛速發展,市民生活水平不斷提高,道路上的車輛也越來越多,五一廣場大轉盤“環島式”交通開始捉襟見肘,道路擁堵十分嚴重,已經無法適應城市發展的需要。

2009年,作為蕪湖主城區東西向交通樞紐赭山路拓寬改造的一部分,五一廣場大轉盤連同“風帆雕塑”於當年的2月28日正式被拆除。

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然而,作為蕪湖人記憶的“風帆雕塑”並沒有消失,而是異地重生。

2009年4月21日,五一廣場大轉盤內的“風帆”雕塑,經拆卸與重新組裝後,雕塑的主體部件在“百萬雄師渡江第一船登陸點”———繁昌縣荻港鎮板子磯上重新樹立,從此也成為了板子磯紅色旅遊景點的一部分。而這一天,也是渡江戰役勝利60週年紀念日。

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如今的五一廣場附近高樓拔地而起,曾經的大轉盤和風帆雕塑雖已不見了蹤影,但是那段曾經的記憶卻沒有消逝。它將作為一張張照片、一段段回憶,永遠留存在蕪湖人的心中!

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