武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

長江,是武漢刷屏的主角。這裡有"萬里長江第一橋",這裡也有"萬里長江第一隧"、"萬里長江第一條地鐵"……過長江通道的建設,大大緩解著武漢市過江交通擁堵問題。

至2035年,武漢市內將有34座過長江通道

據《長江干線過江通道佈局規劃(2020—2035年)》顯示,到2035年,全國共規劃佈局長江干線過江通道276座,其中湖北境內77座,武漢市內34座

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

《長江干線過江通道佈局規劃(2020-2035)》過江通道佈局規劃圖

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

各階段武漢過江通道方案

2020年,武漢市內已有15座過長江通道

截至目前,武漢已建成長江大橋、地鐵、道路+軌道複合過長江通道共15座,在建長江通道1座(青山長江公路大橋)。

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

2020年武漢過長江通道佈局圖

60餘年10座長江大橋,打通武昌、漢口、漢陽交通路網

自1957年第一座長江大橋——武漢長江大橋通車以來,至今,武漢境內已有10座長江大橋通車,串聯起武昌、漢口、漢陽的交通大命脈,併成就著各大區域的跨越式發展。

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

武漢長江二橋為例,其通車極大地改變著武漢,成就了徐東商圈、並深遠影響著武漢天地商圈的發展。如今,兩大區域在武漢樓市中仍佔據著重要地位。

再來看二七長江大橋,在大漢口板塊,其與長江二橋形成二七濱江商務區這一高端住宅集聚之地。作為連接漢口與武昌的重要通道,二七長江大橋南至青山區和平立交橋,這裡也是另一個重要的置業板塊。

區域的須臾牽連之間,武漢的橋與橋之間,也有著千絲萬縷的聯繫。

連接漢陽區與武昌區的過江通道的鸚鵡洲長江大橋,是武漢二環線組成部分之一,距下游武漢長江大橋約2千米,距上游楊泗港長江大橋約3.2千米;武漢三環線組成部分之一的天興洲長江大橋,是連接青山區與江岸區的過江通道,距上游武漢長江二橋約9.5千米;武漢市建成的第九座長江大橋——沌口長江公路大橋,也是武漢四環線的第一條過江通道。

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

楊泗港長江大橋,圖源網絡

時間回到去年10月,武漢市第十座長江大橋、長江上首座雙層公路大橋——楊泗港長江大橋通車,與此同時,起於楊泗港長江大橋東側的楊泗港快速通道青菱段通車,串起沌口、四新、洪山、武昌、南湖、光谷等區域,有效緩解了武漢東西向交通壓力。

由此看來,在武漢置業,對於過江通道的關注程度不得不十分注意。

2條過江隧道使武漢過江交通形成水上、水面、水下立體格局

2008年12月,武漢市區中部城市主幹道路的組成部分、連接江岸區與武昌區的過江通道——武漢長江隧道正式通車。至此,武漢過江交通形成了水上、水面、水下三圍立體格局,開始有效緩解武漢長江大橋、武漢長江二橋的壓力。

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

武漢長江公鐵隧道,圖源網絡

武漢的過江通道究竟有多少?為什麼這15座與你置業安家息息相關?

2018年10月1日,"萬里長江公鐵第一隧"武漢長江公鐵隧道正式通車。 武漢人往返漢口、武昌,又多了一種過江方式。

4條地鐵過江通道成就多元化過江方式

每一條地鐵線路,都為沿線地鐵盤帶來了一大亮點。當武漢地鐵2號線正式通車時,漢口與武昌之間的通行讓置業者有了更多選擇。

隨之而來,連通漢陽與武昌的地鐵4號線通車,以及近年來地鐵7號線、8號線陸續通車,武漢更多區域的過江方式也迎來更多的選擇。

這其中,一旦有如"換乘大王"的地鐵之稱,對於不少剛需置業者來說,又是一大利好。

毋庸置疑,在城市快速發展的今天,在大武漢過江通道方式越來越豐富的今天,置業安家的選擇也更加多元化。


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