最近有粉絲問我，手握15萬，對空間比較看重而且要合資品牌，在卡羅拉和朗逸之間糾結怎麼選？分析完粉絲的購車需求，既然對空間要求比較高，這個價位可以直接買個最新款的B級車。眾所周知，汽車市場的競爭愈發激烈，可謂是物競天擇，適者生存，這也誕生了很多性價比頗高的車型，比如邁銳寶XL和起亞K5，那麼這兩款車到底誰更好，對比後就知道差距
首先是雪佛蘭的邁銳寶XL550T版本，全系標配 Redline運動套件，整車看上去非常有運動型格，前進氣格柵除了車標鍍鉻件幾乎看不到，設計大膽，不知道是否符合大眾審美觀，至少吸引了不少年輕車友的喜愛。
車側除了那幾抹紅色依舊全黑處理，輪圈造型張揚，溜背設計近幾年十分風靡。尾部造型有著不錯的層感，少了些激進的風格。獨特而有辨識度的後尾燈設計也為該車的尾部增色不少，方排氣透露這性能車的味道。
內飾方面：做工用料比較厚道符合中型車該有的水準，只是內飾設計看起來不夠高級，儀表盤採用傳統指針寫液晶顯示屏融合的方式，顯示屏尺寸為8英寸，可自定義顯示內容。
動力部分才是邁銳寶XL的亮點：搭載第八代 Ecotec2.0T發動機採用 Tripower可變氣門管理技術、雙渦道電動洩壓渦輪增壓器、35MPo射壓力的直系統、主動熱力系統、全可變量機油泵、智能主動電控泵等技術，實現高效低排放低油耗的目標。
與這款LSY發動機匹配的是9AT變速箱，稍微有點可惜的是，該車全系沒有配備方向盤換擋撥片。
對比全新起亞K5前臉的造型相當出彩，全新的虎嘯式中網紋理獨特，造型向兩側大燈延伸，整個前臉呈現出扁平化的風格。新車採用了溜背式的造型，這讓它有了轎跑的味道，由A柱延伸至車尾的鍍鉻線條起到了很好的勾勒作用。
車頂到車尾部分的造型過渡協調而流暢，其尾部的“鴨尾”設計更為車輛帶來幾分運動氣息。
起亞全新K5凱酷的內飾簡潔有質感，造型多采用橫縱線條，能有效加強視野開揚感。海外版的換擋有傳統的排擋杆式，也有旋鈕式的電子換，實拍車型就是後者，給人的感覺還是很有質感的。
內飾最搶眼的無疑是這塊一體式中控雙屏，相比起海外版本，國產版屏幕的外廓包邊處理更有檔感。實拍車型配備了JBL豪華音響，實測的音質給人感覺還挺不錯。後排中央扶手的前段是多媒體+座椅加熱控制區，對後排乘客的照顧在這個級別而言，算是很周到了。
動力方面：K5搭載1.5T+7DCT，發動機的黑科技有CVVD可變正時氣門技術，當然還有壓軸的2.0T+8AT兩種動力方案。動力方面邁銳寶XL要更勝一籌。
- 寫在最後
總的來說，邁銳寶XL和起亞K5都是綜合水平很不錯的車型，邁銳寶XL的缺點基本上是後排空間小了一些，內飾設計不夠高級，油耗方面相比凱美瑞和雅閣要高一些，除此之外，2.0T+9AT的組合動力強、操控好，在15萬級別很少有對手，起亞K5因為剛完成換代，設計非常新穎，內飾豪華感十足，缺點動力總成偏弱，2.0T車型定位偏高，最後大家會更看好誰呢？
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