本田CR-V外观运动时尚，诞生于1995年10月至今已畅销全球160多个国家和地区，是一款非常经典的城市SUV，可以说是本田旗下三大“开不坏”的车型之一，囊括500万的用户对它的印象就是皮实耐造，那么本田CR-V啥档次的人开？开CR-V的一般是什么阶层的人？
从大数据反馈中，开CR-V的车主年龄从20-50岁都有，特别是在30-40这个年龄段是crv购买的主力车主，30岁之前的车主占百分之二十，30-40占到了百分之六十，其中男性车主和女性车主为8:2的比例，可谓是老少皆宜。
那么新款的本田CR-V到底表现如何？我们找来了一辆走量的低配CR-V为大家解析。实拍车型为自动挡最低配，此外还有一台手动挡最低配(经典版)，除了传动系统外，无其它配置差异。
在外观方面，低配的CR-V和高配车型并没有太多的差別，单从外观很难分辨出这是一台高配还是低配。CR-V的车身尺寸以及侧面比例，在SUV车型中算是比协调的了，视觉效果以及车内空间都得到了保证。无钥匙进入功能没有配备，对使用便利性影响很大。
低配车型采用了双边共双出外露的排气，这一点与高配车型是一样的。17英寸轮毂是CR-V全系车型主流配备，高配有18、19英寸可选，但全系车轮宽均为235mm
内饰方面：中控台在具体工用料方面，与高配车型基本没有差异，只是在具体配置上有不同。搪塑材质方向盘，手感欠佳，但保留了多功能方向盘按键，同时支持上下/前后调节。
配备的是传统机械式仪表盘搭配单色行车电脑显示屏，低配仪表信息显示很直观。中控多媒体显示屏只有5英寸，但基本的功能都没有落下最重要的是，这个显示屏支持倒车影像。
手动空调在最低配车型上算是常见配置，旋钮按键操作很方便，反馈清断。没有一键启动，这项配置的缺失有点说不过去了，便利性因此大打折扣。电子手刹和自动驻车在低配车型上也进行了配备，着实提升用车体验的配置。
座椅为织物座椅，同时为手动调节方式，但座椅包裹性以及柔软度都还不错。全景天窗全系都有，体验很不错。但不少消费者对天窗的需求可能并不高，把成本换成其他配置可能会更好。
动力方面搭载本田地球梦1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，参数非常抢眼，匹配的依旧是CVT变速箱，日系三剑客里面CVT变速箱最好的当属丰田爱信CVT，带有一档齿轮，起步不会打滑。而日产的变速箱这几年在国内的口碑一落千丈，奇骏和天籁投诉率最高的就是变速箱，主要原因捷科特CVT的国内代工厂偷工减料。而本田CVT属于中规中矩，可靠性还不错。
- 写在最后
我们也不能给CR-V车主下定义是什么阶层的人，毕竟啥档次的人开CR-V都有，我见过一个广东当地人身家千万，开的就是老款CR-V，就像大众高尔夫开它的人有世界级的富豪马克·扎克伯格这种例子不计其数，所以开CR-V的一般是什么阶层的人并不重要，买得起20万的车年收入至少在10万级别，在国内算小康家庭，如果太过在意品牌档次的话，买了超出自己负担得起的车主，最终会降低生活质量而后悔，大家觉得呢？
