皖南地區，位於安徽省的南部。通常認為，長江以南的安徽省境，都可以稱之為皖南。從行政區劃看，它主要包括黃山、宣城、池州三市全境以及銅陵、蕪湖、馬鞍山等市的部分江南地區。皖南的東南與江蘇、浙江交界，西南與江西為鄰。
皖南地區的地理特點是，沿江多平原、河流和湖泊，越往南走，山地越多，平原很少，地質複雜，道路難行。
皖南地區人口相對較少，經濟以農業為主，除沿江城市外，大多數地區工業不夠發達。皖南多山多水，風景優美，徽文化底蘊深厚，源遠流長，旅遊業發展態勢很好。
相對於發達地區，皖南地區經濟比較落後，如黃山市、池州市，經濟體量都不大，在全省地市排名中處於倒數的位置。
自古皖南地區交通不便，好在這些年通過矢志不移的努力，發展很快，不但修通了很多高速幹線，而且也逐步進入了高鐵時代。從皖南的幾個城市看，即將形成三類高鐵樞紐。
宣城因為地處南京、杭州、蕪湖、黃山之間，未來的高鐵前景最為看好，有多條高鐵線經過其境，將形成績溪和宣城兩個樞紐。
▲績溪、宣城樞紐
績溪樞紐：將成為皖南地區最大的高鐵樞紐之一。途徑績溪的有杭黃高鐵、合福高鐵、宣績高鐵(在建)、武杭高鐵(在建)、杭臨績高鐵(將建)。共有五個方向有高鐵進出。
宣城樞紐：也將成為皖南最大的高鐵樞紐之一，有商合杭(商丘至合肥至杭州)高鐵、宣績高鐵(在建)和寧宣高鐵(將建)和宿望宣(宿松至望江至宣城)高鐵(規劃)經過，將來也是五個方向有高鐵進出。
池州樞紐：或將成為皖南最大的高鐵樞紐之一，有寧安客專、武杭高鐵(在建)、合池高鐵(將建)、池九(池州至九江至長沙)高鐵(規劃)，未來五個方向有高鐵進出。
黃山樞紐：將是皖南較大的高鐵樞紐，會有杭黃高鐵、合福高鐵、昌景黃高鐵(在建)、武杭高鐵(在建)等線路經過。四個方向有高鐵進出。
▲池州、黃山樞紐
銅陵、蕪湖、馬鞍山樞紐：三市的東西方向都是寧安客專，一條線串聯三市，另外，合福高鐵路過銅陵，商合杭高鐵路過蕪湖，巢馬城際到達馬鞍山(延長線會到鎮江)，三個城市都是四個方向有高鐵進出。
由此看來，皖南幾座城市未來會形成不同等級的高鐵樞紐，其中，績溪、宣城和池州為一類(多線匯合)，黃山為第二類(雖然也是四個方向有高鐵，但並非十字交叉，而且黃山衢州間尚有規劃空間)，銅陵、蕪湖、馬鞍山為第三類(十字交叉)。
展望未來，整個皖南地區高鐵線路網，主要是三橫(寧安客專、昌景黃高鐵、宿望宣高鐵)四縱(寧宣黃高鐵、合福高鐵、池黃高鐵、六安景高鐵)，路網布局還是相當不錯。皖南的東西兩個部分都有重要高鐵樞紐，東部靠近江浙，樞紐更多，分佈還算是比較合理的。
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