佛山的房價，是由廣州客決定的！
1）2017年上半年，廣州客已經買走佛山超2萬套新房，已佔比37%。（數據來源：經緯找房）
2）“今年佛山限購區域的廣州客戶比例下降，高明三水區域客戶比例，約6-7成左右。”據佛山中原市場部負責人介紹，時值2018年底。
3）2019.6-2020.5，湧入平洲板塊的廣州客，超過6萬人，總成交量超過1800組。
上述幾組數據可以讀出，廣州客對佛山的偏愛，已到了“有恃無恐”的程度。
廣佛同城11載，原本只是廣佛交界被廣州客“攻佔”。
時至今日，廣州客已跨過山和大海，也穿過人山人海，把觸角伸向獅山、三水等地，尋找掘金機會，廣州客戶已遍佈佛山！
為何越來越多的廣州客選擇一路向西？
這與佛山方面“搶客”策略是分不開的，我們認為可以用“造城修路搶人鬆綁”這八個字來概括。
01.造城
論炒作，佛山才是初代網紅。
佛山很懂得自我營銷，熱衷於創造各式各樣的”新城“概念，來給自己貼標籤。
據不完全統計，佛山5區一共規劃有約12個新城，這些還不包括某些開發商創造發明的XX新城。
看似繁花似錦，但其中很多連當地人都沒聽說過，但不重要，廣州客知道就行。
拿最成功的千燈湖來講，房價從2010年的7000+，漲到了如今接近3萬+/㎡，個別優質盤甚至破4萬/平（保利天悅最新備案價已逼近6萬/㎡），10年翻了4倍 。這個說老實話，收益率很不錯了。
支撐起千燈湖房價上漲的基礎，就是絡繹不絕的廣州客。
02.修路
不少老一輩談起以前去省城（廣州）是個漫長的過程，要搭車轉車，甚至要坐船。
短則半日，長則一天。
80年代的廣佛路
現在呢？
有位廣佛候鳥的朋友說到，自己住在佛山千燈湖，每天乘坐廣佛線到廣州龍溪上班，只要兩分鐘！
交通格局的變化，是兩地市民感受最為深刻的“同城之便”。
廣佛兩市經過十餘年同城化發展，兩市交通基礎設施對接成網，高快速路和交界地區路網不斷完善。
交通連接了兩座城市骨架，單就2018年，廣佛地鐵日均客流量已超過50萬人次，是開通之初的5倍之多。
兩座城市，一年有將近2億人次通過地鐵互訪。這個客流量已經超過廣州市內的4號線、7號線、13號線等多條線路，說明廣佛之間的互動頻率已經和廣州內部各區無異。
修路的終極目的，是城市裡的“人”。來自新快報的統計，至少有超120萬的廣州人住在佛山，跨城生活不再是少數派的日常。
這是什麼概念？這意味著廣州至少塞了一個半南沙區人口在佛山。（廣州市統計局19年數據：南沙79.61萬）
兩地水乳交融的程度可見一斑。如今廣佛兩地居民異地生活、工作完全體會不到邊界感，廣州人置業佛山，再不是離開一座城市，到達另外一個新城市生活的概念，尤其是荔灣區、海珠區、部分白雲區等兩城接壤的版塊。
03.搶人
來了廣州，就是佛山人！
廣佛同城十一年，佛山一直從廣州搶人。
根據2017年全國主要城市的人口層級分佈，佛山城區人口為182.02萬，屬於II型大城市，符合全面取消落戶限制的要求，也就是說，在佛山可以“零門檻落戶”。
沒有束縛的佛山，放出三個大招，收穫了眾多“廣漂一族”：
其一、佛山積分入戶的門檻大大降低。
其二、解決隨遷子女入學問題。
其三、加大力度引進人才，提高補貼和獎勵。
最後，通過刺激廣佛候鳥在佛山買房，讓他們在實現安居，還實現了去庫存，又能徹底把人留住，可謂一箭雙鵰。
04.鬆綁
正當廣州南沙、花都、黃埔三大區接連向人才們拋出橄欖枝，放鬆限購之際，佛山索性丟出王炸：
中專、大專學歷佛山買房，享受跟佛山戶籍一樣的購房政策，家庭可以購買2套房！！！
今年3月份，佛山出臺新政，明確了：
具有中專學歷或大專學歷或國家職業資格四級（中級工）證書或國家職業資格五級（初級工）證書的人才可申領優粵佛山卡T卡。
根據去年出臺的人才購房新政，認定為優粵佛山卡A卡、B卡、C卡、T卡的人才，可享受佛山戶籍人口購房政策，而且對照此前申領T卡的要求，本次T卡申領範圍可以說是大大放鬆了。
佛山在鬆綁了“本科及以上學歷”的限購之後，這次又鬆綁了“具有中專學歷或大專學歷”的購房限制。
坦白講，這個政策完全就是相當於整個佛山已經全面放開限購了，而且，申請T卡的過程是非常輕鬆而且快速的，很明顯政府就是在下決心完全放鬆限購令。
佛山全城爭搶廣州客真的好嗎?
有佛山本地朋友痛斥這種行為，認為廣州客大大抬高了當地的房價。
也有觀點認為，廣州客支撐起了佛山的發展騰飛。
你怎麼看呢？歡迎在評論說你的觀點。
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