在硬派越野車市場，有一款車是避不開的選擇，它就是 Jeep牧馬人 ( 參數 | 詢價 ) 。的確，無論是從外形的調性還是越野能力來說，牧馬人都是首屈一指的選擇。但過於單一的市場勢必會面臨競爭壓力不足，對於硬派越野車市場也是如此，於是，福特選擇在今年復活旗下的傳奇車型--Bronco，並且還帶了多個版本。或許，不買牧馬人，就從它開始了。
又一款不掛福特標的福特
目前福特旗下以馬為車標的車系只有Mustang，而Bronco則成為了第二個沒有懸掛福特車標的福特車。它的車標也是一匹馬，如果以“Bronco”的原意來說，也是野馬。只是它的馬並不是奔跑的野馬，而是後腳朝天，正在奮力掙扎的野馬，毫無疑問，這樣的馬更烈、更野。
從車頭的設計也可以初見端倪，中網上是碩大的BRONCO英文拼寫，方頭方腦的造型配上圓形的大燈，與我們熟悉的牧馬人、吉姆尼、奔馳G等一系列越野車如出一轍。
如果你是一個硬核玩家，那勢必會選擇兩門短軸版車型，這個版本不僅可以選擇可拆裝的車頂和車門，它甚至還可以選裝鏤空的車門設計。雖然從實用性的角度來說，鏤空的車門沒有任何優勢，但作為一個注重調性、拿樣的硬派越野車，這樣的設計顯然更得人心。
如果你是實用黨，長軸四門版也是一個不錯的選擇，畢竟外出遊玩也要考慮載人載物能力，誰也不想喪失志同道合的夥伴。好在四門版的設計同樣十分硬派，平、直兩個字足以概括一切。
可拆卸車頂和車門在四門版車型上同樣可選，這樣你就能帶著一群好友沐浴在大自然的風和陽光中。相比不給車主留餘地的牧馬人，Bronco的可拆卸車頂在拆下來後可以完全收納進後備廂內，並且官方還有收納編織袋，即使在享受自然時遇到疾風驟雨，也不會過於尷尬。
對於這種玩具屬性的硬派越野車來說，內飾設計通常是被忽視的地方，Bronco的內飾同樣沒有太強的設計感，平直的中控臺以及豎直的A柱都是它該有的風格。無論是方向盤還是中控屏內，俯衝的烈馬依舊是它最顯眼的標誌。
在中控臺上方，福特貼心地佈置了一個移動滑軌，你可以在這裡架設手機、運動相機等等各種你可以想象的物品，記錄美好、指引方向。
這樣的玩具化設計在車內的諸多細節都有所體現，例如它的前排椅背是鏤空的網格設計，這樣就擁有了後排的天然掛鉤。
比牧馬人更硬核的規格
在結構設計上，梯形大梁的非承載式車身是必備品，儘管以如今的結構設計和材料水平，用承載式車身也同樣可以達到優秀的車身剛性，但是承載式車身對於扭轉力的耐久性以及車身結構部件的佈置都有其侷限之處。否則，如今已淪為城市裝xSUV的奔馳G-wagon也不會一直堅持非承載式車身了。Bronco的前後橋供應商與競爭對手牧馬人是相同的，均由Dana提供。分別為前：Dana AdvanTEK，後：Dana™44 AdvanTEK®，搭配Spicer®Performa-TraK™電子鎖止差速器並且具備防傾杆斷開功能。
懸掛結構則是硬派越野車常見的前雙叉臂、後整體橋式結構，能夠在保證一定公路性能的同時，最大程度提升懸架行程，增加車輛的越野通過性。
動力部分則使用了我們熟悉的2.3T以及2.7T V6發動機，最大馬力分別為270匹和310匹，最大扭矩分別為420N·m和542N·m。此外，Bronco還提供了7速手動（6速+1個攀爬擋）以及10速自動變速箱可選，並且標配分時四驅系統。配合雙速分動箱，在低速四驅模式下可以將扭矩最多放大3.06倍（手動擋為2.872倍）。相比之下，牧馬人目前只有2.0T和3.6L V6發動機可選，論性能的確遠不如Bronco了。
除了分時四驅系統可以鎖死的中央差速裝置外，Bronco同樣擁有前後橋機械式差速鎖，並且可以選裝坦克調頭、低速蠕行模式、防脫底護板、防脫輪圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。因此，它的越野能力是非常非常值得期待的。
還有城市版
除了偏向越野的兩門、四門版本外，此次福特還非常聰明地推出了一款名為Bronco Sport的車型，從名字就不難看出，它就是定位更運動的Bronco。嚴格來說，Bronco Sport就像是路虎發現神行和發現之間的關係，本質上是兩臺車。好在Bronco Sport的外形設計依舊非常野性，方頭方腦的同時又保留了一絲絲圓潤動感，很好地隱藏了它城市SUV的本質。
內飾設計也更偏向居家風格，傾斜的A柱更符合空氣動力學特性，旋鈕式的換擋機構與福特銳際如出一轍。沒錯，這輛車，使用了與福特銳際相同的橫置平臺、承載式車身、四輪獨立懸架，它是一款徹徹底底的城市SUV。
作為一輛城市SUV，Bronco Sport的實用性同樣十分出色，後排座椅下方有容積很大的儲物空間，不僅可以存放工具，還能用來存放一些隱私物品。
如果你要搬運大物件，還可以放倒後排座椅，這樣就能形成一個巨大的儲物空間，而且福特還為你佈置了各種掛鉤、錨點、點菸器電源、400瓦交流電等配置，自駕遊帶個冰箱是沒什麼問題的。
雖然Bronco Sport是一款城市SUV，但是在越野能力方面也不落後。動力系統採用1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大馬力分別為184匹和248匹，最大扭矩分別為258、373N·m，匹配8AT變速箱，這樣的動力對於一輛緊湊級城市SUV來說，已經足夠充沛。此外，Bronco Sport的四驅系統同樣支持鎖死中央差速器，並且後橋還有兩組離合器來分配後輪的左右動力，通過壓緊離合器的方式實現類似後橋差速鎖的功能。再配合蠕行模式以及多種越野模式，Bronco Sport的越野能力在城市SUV裡也是相當出色的水平。
Bronco Sport適合什麼人呢？從它的定位和級別來看，它明顯是把目標標準了追求個性的年輕用戶群體，這款車擁有帥氣的外形設計，並且還具備超越絕大多數城市SUV的越野能力，四輪獨立懸架以及承載式車身的設計，外加上源自福特銳際的平臺和動力系統，也能為它提供良好的城市駕駛感受。平時在城市內代步，還有不錯的回頭率，假期開出去自駕遊進行輕度越野，這就是Bronco Sport要實現的目標。
會來國內嗎？
私以為，會的。在經歷了前幾年的低谷之後，福特最近兩年在中國市場呈現出了前所未有的積極態度，這一點從福克斯、銳際以及探險者等車型國產後的價格就能看出端倪。一心復興中國市場的福特，如果能引入Bronco這樣一款極富個性和認可度的車型，毫無疑問對於提升福特的品牌形象有非常積極的作用。
此外，定位城市SUV的Bronco Sport不僅有引入的可能，甚至有望國產。原因很簡單，國內市場除了剛剛發佈的哈弗大狗外，沒有其他類似定位的車型了。尤其是合資車，根本就沒有對手。同時得益於Bronco Sport和目前已經國產的福特銳際相同平臺、相同動力總成的優勢，Bronco Sport國產並沒有什麼技術難度，無非是一套外觀內飾模具，外加上強化四驅系統，這樣的技術對於長安福特來說，實在不是什麼難事。
閱讀更多 硬核車評 的文章
