去年十月，戴森宣佈放棄了造車計劃，不過從來沒有向任何媒體公開原型車的樣子。在戴森內部也只有很少的工程師曾經見過這輛車的模樣，因此外界有很多質疑的聲音，戴森花掉了幾十億究竟做了什麼事情。
戴森的天才工程師向The Times的記者展示了產品的原型，從曝光的照片來看，延續了戴森已有的設計風格，棒棒糖樣子的靠枕，一層又一層的座椅，給這輛足足有五米長的大車增添了不少樂趣。
這位天才工程師在接受採訪的時候也提到，因為戴森一直在關注空氣汙染的問題，非常希望能改善日益嚴重的大氣汙染，他堅信利用電池技術的創新是能夠改進現狀的。
原型車的設計上這輛車的續航里程足足達到了600km，是特斯拉 modle X的將近兩倍，這主要得益於戴森在固態電池上的技術創新。
雖然戴森的造車計劃暫停，但是其先進的電池技術將會應用到其他領域，對節能減排做出更多事情。
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