近期，關於杭州地鐵的好消息層出不窮。
首先，
在建地鐵1號線三期全線、6號線一期全線、杭富城際鐵路全線、7號線江南段“洞通”目標均已實現。現在的杭州正處於“滿城皆在造地鐵”中，目前，杭州地鐵運營線路只有5條，分別為1號線、2號線、4號線、5號線、以及6號線，2022年亞運會前，13條地鐵線路將全部開通運營。
地鐵路網的建設，不僅方便了人們日常出行，對城市的快速發展更是有著不可替代的推動作用。
杭州近三來人口增量超百萬，截止到上年底，杭州常住人口已突破千萬大關，對軌道交通的需求也越來越大。
而大家期待的地鐵四期規劃最近也有了新動靜。
01
四期建議規劃流傳圖
新增線路5條、延伸線7條
4月中旬，杭州市地鐵集團公開發布《杭州市城市軌道交通近期建設規劃報告》全國招標，規劃年限暫定為2021年-2026年。
雖然還未正式官宣，但流傳出的規劃建議圖提前讓大家一飽眼福。
新增線路一：32號快線
起於三江匯，止於臨平，為南北向快線。支撐三江匯、白馬湖創意城、王江新城、錢塘智慧城等重點區塊發展，快線成網，實現三江匯、臨平等重要發展板塊與核心區的30分鐘直達。
新增線路二：12號線
起於三江匯雙浦地區，止於瓶窯。實現未來科技城地區與之江、濱江等地區的聯繫，避免穿越主城區，緩解市中心區地鐵站點客流壓力，實現三江匯與科創大走廊的直接聯通。
新增線路三：14號線
拆分3號線小和山支線，北端自百家園路站向北經過紫金港科技城、北部軟件園、杭鋼新城等地區，止於崇賢地區，南段自小和山站向南沿閒富路、九龍大道接入6號線高橋站。
帶動眼線紫金港科技城、北部新城、杭鋼新城等地區發展，加強富陽與科創大走廊的聯繫。
新增線路四：15號線
起於崇賢地區，止於蕭山臨浦。解決大城北南北向軌道交通薄弱問題，強化錢江新城、錢江世紀城的輻射力，進一步打槍對大城北、臨浦等地區的帶動。
新增線路五：17號線
起於老餘杭，止於西湖大學。解決閒林大型居住區軌道訴求，強化未來科技城南北向軌道服務，進一步提升未來科技城東側的軌道服務。
延伸線：2、4、5號線
2號線西延：從2號線良渚站，沿古墩路-前程路延伸至瓶窯鎮；
4號線西延+南延：從4號線紫金港站，向西延伸至西湖大學；從浦沿站南延至汽車南站；
5號線西延：從5號線老餘杭站，詳細延伸至杭臨線南峰村站。
延伸線：3、9號線
3號線北延：從3號線一期終點站星橋站出發，沿世紀大道、東湖路至餘杭經濟技術開發區；
9號線北延：從9號線昌達路站出發，經錢江開發區延伸至塘棲工業園。
延伸線：6號線
6號線南延+北延：從6號線桂花路站，向南延伸至富陽站；從6號線枸桔弄出發，沿華中路延伸至龍山公園。
延伸線：1、10號線
1號線南延：從1號線湘湖站，沿風情大道、湘浦路延伸至湘湖景區（蜀山路）；
10號線南延：從10號線浙大站出發，沿玉古路、靈隱路、梅靈路、楓樺路過江後延伸至湘湖南側亞太路。
02
新增線路南北走向為主
崇賢、閒林或將迎來地鐵
從整體來看，網傳杭州地鐵四期新增路線多以南北走向為主，值得注意的是，崇賢、閒林等迫切需要地鐵的板塊或將在地鐵四期中實現。
01
崇賢新城
崇賢板塊，憑藉2開頭的新房均價，一直以來都是不可多得的價格窪地之一。
距武林廣場直線距離約12公里的天然優勢，且還是繞城內，基礎配套完全滿足日常生活，更是成為了承接市區外溢剛需的主戰場。
杭州首個現房銷售的項目——上河宸章就在板塊內，當初首開時一次性推出所有高層房源，成為杭州第13個萬人搖。
板塊內目前在售、待售項目均有，房源供應充足，且隨著前期已售樓盤的陸續交付，板塊內居住氛圍也越來越濃厚，崇賢逐漸成為大型居住區。
崇賢新城實景圖（源自餘杭發佈）
常住人口逐漸增多，交通壓力也隨之增大，眼下的崇賢最急需的恐怕就是地鐵了。
而地鐵四期建議規劃中，新增的14號線、15號線都規劃至崇賢，一旦規劃建議被採納，雙地鐵落實，將結束崇賢無地鐵的時代，崇賢板塊“主城外溢“的定位在購房者心中的認可度會更高，房價再上一個臺階也未可知。
02
閒林板塊
閒林板塊有山有水，適宜居住，板塊內住宅林立，高層、洋房、別墅、排屋等類別多樣，一直都是大型居住區板塊。
閒林緊鄰未來科技城，第一時間承接未來科技城的外溢利好，按理說，這樣的板塊，應該是被高度關注的，但地鐵卻是影響購房者對板塊認可的短板。
其實早在年初，根據杭州地鐵回覆網友問題的信件可以確定閒林未來要通地鐵了。
地鐵四期規劃的12號線會經過閒林，目前可以確定的是，在建地鐵3號線將與12號線（規劃）在高教路實現換乘，12號線呈南北走向，這也意味著，閒林腹地的居民實際上並不能享受到便利的地鐵出行。
值得注意的是地鐵四期建議規劃中新增的17號線，起於老餘杭，止於西湖大學，整體呈“U”字型，深入閒林腹地。
這條地鐵線對閒林來說，才是對解決日常地鐵出行問題起主要作用。
目前板塊內有純新盤佳兆業雲峰和時代天境待售。
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