不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

【太平洋汽車網 導購頻道】要說哪款兩廂車在全球擁有最大的影響力,那高爾夫要排第二,那絕對沒有車敢排第一。自從MK1在1974年推出以來,高爾夫已經攬獲3500萬的用戶,它的每一次換代都會在全球範圍內引起不小的轟動。至今,高爾夫已經推出過7代車型,隨著2020年7月28日,全新一代高爾夫8在佛山一汽-大眾工廠正式下線,這意味著它離我們是越來越近,而到了8月份,它就已經近到就站在我的眼前。

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

經典的外觀不乏新意

全新一代高爾夫8源自大眾的MQBEVO平臺,外觀上還是保持了歷代車型緊湊級兩廂車的姿態,特別是滿弓形C柱,經典的設計塑造了高爾夫第一無二的造型特徵。全新高爾夫同樣也是分為普通版和R-line版,我們今天實拍的則為更突顯運動氣息的R-line版。

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

”就怕大眾帶字母“已成精髓

全新高爾夫8的整體外觀還是延續了經典造型,所以初看有一種非常熟悉的感覺,但是細看之後會發現新車的視覺效果變得更寬,更注重橫向比例的延伸,並且車頭還採用了貫通大燈設計,很有新意。R-line版則安裝有運動包圍,細節上運用了更多的鋼琴黑處理,整體質感要強於普通版,但是車尾仍然採用了假四出多少有些讓人黯然神傷。

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫

總結

其實對於高爾夫這種”大咖“級別的車來說變化是最難的,經典造型經過數十年的沉澱基本已經定型,但是為了不讓眾人覺得是“新瓶裝舊醋”,又必須得在細節方面有所精進,所以這就是為什麼全新一代高爾夫會給人一種“既熟悉又陌生”的感覺。其實全新一代高爾夫8的外觀變化並不是重點,此次沒有公開的內飾才是重中之重,像雙虛屏、觸控面板這些更顯科技配置的增加都沒能顯露。同時,全新一代高爾夫8除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規格發動機之外,後期還會引入匹配48伏電氣系統的EA211Evo1.5T發動機。所以說,此次全新一代高爾夫8的外觀亮相只是前戲,重量級的還在後邊呢。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王嶽)


分享到:


相關文章: