剛剛過去的“五一”假期。趁著最後的假日，大眾剛剛公佈了旗下首款7座MPV的正式中文名——威然（Viloran）。據悉，這款車計劃在5月28日正式上市，目前已經有330TSI豪華版、380TSI尊貴版分別以35萬、40萬以內的價格開啟了預售，其軸距超過了3米，可謂是個十足的“龐然大物”。
大眾在設計這款MPV的時候採用了最新的家族式設計語言，前臉“六道槓”作為主體的格柵與前大燈採用了一體化造型，保險槓的造型也與格柵採用了一致的風格。側面則可以明顯看出車身設計的較為低矮，配合多腰線設計為新車增添了幾分動感氣息。此外，大眾威然的車身長寬高分別為5346、1976、1781，軸距為3180，內部座椅採用2+2+3的佈局方式，目前似乎這是市場上軸距最長的合資MPV產品，而得益於尺寸較長，即便大眾威然的塊頭巨大，也不會給人一種“傻大個”的感覺。
在車尾的設計上，威然則設計的更為簡潔直觀。當然必不可少的還是鍍鉻裝飾條，尾燈採用了細長的鍍鉻裝飾聯通，排氣口造型經過鍍鉻裝飾的包裹也顯得十分別致，車尾整體看起來既簡潔、又具有一定的層次感。
內飾上，大眾威然在用料上市比較下功夫的，可以看到大面積的鋼琴黑飾板的運用，中控太還採用了軟質採用軟質材料，簡約的設計配合不簡單的用料大大地提升了內飾整體的檔次感。此外，個人感覺這樣的大空間非常適合配一個全景天窗，視野非常透亮。它的中控屏採用了嵌入式設計，配合大尺寸液晶儀表盤為內飾形成了不錯的科技氛圍。據悉威然搭載了全新的在線服務，具備遠程手機App控制、自然語音識別等更加便捷智能的功能，在安全方面還有ACC3.0第三代自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助等多項智能化配置。
動力方面，新車預計將大愛2.0T渦輪增壓發動機，分為高低兩種不同功率調校。其中低功率發動機最大功率為137kW、最大馬力為186Ps、峰值扭矩為320N·m；高功率發動機最大功率163kW、最大馬力為220Ps、峰值扭矩為350N·m，傳動方面與之相匹配的則是7速溼式雙離合變速器。
其實就近些年的數據來看，MPV市場總體的銷量呈現出的是一種“跌跌不休”的狀態。根據乘聯會公佈的數據顯示：2018年MPV全年累計銷量為166.4萬輛，同比下降17.4%；2019年MPV全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%；2020年3月份MPV銷量6.8萬輛，同比下降47.8%，環比增長268.5%；累計銷量18.4萬輛，同比下降50.3%。
那麼，為什麼還有部分企業要樂此不疲的推MPV呢？首先是完善產品序列，試探市場的反應。在中國市場，如今家用車當道，由於出色的空間表現也有不少人願意買MPV用作家用。即便MPV銷量在不斷下滑，但一個是消費升級合資高端MPV未必就沒有上升的空間、一個是依託大眾品牌本身，即便作為後來者，威然也未必不會有所成就。
MPV市場銷量長期制霸的有兩款車，一個是神車五菱宏光、一個是合資商務別克GL8。顯然，大眾威然上市後最主要的競爭對手是別克GL8。別克GL8幾乎是近段時間唯一一款還稱得上“走量”的合資MPV。在2019年全年別克GL8累計銷量達到了147644輛，同比2018年的139304輛實現了6.0%的增長，是一款真正站穩腳跟的MPV。品牌、產品力一樣不差的威然的到來無疑是別克GL8相對順暢的“車生”中最大的變數。
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