厚道的豐田旗艦,比雷克薩斯ES門檻低10萬,越級尺寸+溜背車身

​從“開不壞的豐田”就可以看出來日系車帶給大眾的影響,紮實耐用,經濟節能。作為日系最大的豐田汽車品牌,其旗下的豐田亞洲龍已經上市就在中國消費市場取得了不錯的銷售成績,那麼在銷量不錯的情況下,豐田亞洲龍到底哪些點在吸引著消費者們呢?今天玩車弟就來跟大大說說!

厚道的豐田旗艦,比雷克薩斯ES門檻低10萬,越級尺寸+溜背車身

作為豐田品牌,亞洲龍的前臉有點大哥雷克薩斯的味道,誇張的進氣格柵,加上鋒利的線條設計,和凌厲的車燈設計。可以說是豐田車型中跟大哥雷克薩斯最接近的一款車型了,這無疑提升了亞洲龍的地位檔次。

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車身側面多線條的設計,讓車側分為很多塊,並且線條都有很大的轉折,稜角分明,與前臉犀利線條的設計相呼應,最讓人舒適的當屬溜背的車型設計了,別忘了這種設計在保時捷和奧迪中可是大哥帕拉梅拉和A7才有的地位。溜背的車型讓車側更為修長和上檔次。車身尺寸分別為4975mm*1850mm*1450mm,車身軸距為2870mm,可以說是達到了越級的水準。

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車尾方面,同樣是造型極為犀利的車燈造型。加上下面凹陷的設計,也將車尾分為了很多不同的平面,整個車身都是稜角分明的設計給人犀利至極的感覺。

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內飾方面,亞洲龍也獨具一格,白色與黑色相結合,大量的白色鋪蓋很好的提升了內飾奢華檔次,加上菱形的線條設計。中控採用了大量的琴鍵排列式的按鍵設計,佈局排列十分精美。並且整車配備了10個安全氣囊。方向盤支持電動調節,後排帶液晶控制面板,可控制空調、音響。以及後風擋玻璃帶自動遮陽簾,後排座椅電動調節。你要的豪華B格配置他都有。

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動力方面,依然是經典的自吸發動機,分為2.0L和2.5L兩個版本,以2.0L的發動機為例,最大馬力為178匹,最大功率131千瓦,最大扭矩210牛米。與發動機相匹配的是一臺模擬10擋的CVT無級變速箱。讓車在動力轉換方面更為快速。

玩車弟覺得亞洲龍的銷量增長不是沒有原因的,豐田紮實耐用的品牌加持,加上大哥雷克薩斯的外觀設計元素。和只有在高端車型上才有的溜背式車身設計。平民的價格,高端的設計品質。玩車弟覺得亞洲龍的確有可圈可點的地方。大家覺得亞洲龍這款車型怎麼樣呢?歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評,您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力!

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