7月27日消息，攜程海外佈局再傳新消息。繼升級 “全球旅行SOS平臺”後，該平臺近日又宣佈海外平臺Trip.com 上線日文頁面租車業務。至此，Trip.com已可以通過四大語言站點（繁體中文、英文、韓文、日文）提供境外租車服務。
數據顯示，攜程境外租車平臺業務已覆蓋全球200多個國家和地區的6000多個城市、逾13萬家門店。平臺上有700多萬輛車投入運營，涵蓋5至11座的轎車、SUV、MPV、皮卡等多種車型。
此番上線日文頁面租車業務，也意味著攜程在海外業務範圍將進一步擴大。事實上，海外業務是攜程當下的一大布局重點，除了不斷推出上線語言站點等服務措施外，該平臺還陸續與斐濟旅遊局、東日本旅客鐵路公司等部門和機構達成合作。
據攜程今年5月發佈的2019年第一季度的新財報顯示，該公司國際業務該季度收入約佔總收入的35%。另據公司首席執行官孫潔在財報電話會議中透露的消息，跨不同業務線項目，國際酒店住宿預訂大約佔住宿總收入的20%至25%，國際機票已經成為攜程在機票業務上的主要增長動力和打包旅遊業務。
實際上，加碼海外業務的OTA平臺並非只有攜程一家，途牛、飛豬等老對手也在不斷加快海外跑馬圈地。據悉，途牛去年9月底宣佈海外站正式投入運營，為遊客提供特價機票查詢以及預訂服務，覆蓋全球超過5000個目的地城市的航班信息。飛豬近年來也陸續與日本JR九州、Booking達成合作。《電商報》注意到，該平臺此前不久還上線了“飛豬購”頻道，高調切入境外購物。可以說，出海正成為OTA平臺們佈局的一大關鍵。
攜程、途牛等平臺不斷加快國際化步伐，除了是受到日漸火熱的出境遊市場的驅動外，還與當前國內市場增速逐漸放緩有一定聯繫。據第三方研究機構易觀智庫今年5月發佈的《中國在線旅遊市場年度綜合分析2019》顯示，2018中國旅遊業收入5.97萬億，相比2017年的5.4萬億增長了10.5%。但旅遊增長率卻由15.1%下降至2018年的10.5%，為5年來最低。在此背景之下，企業們向海外市場尋求新機遇也是情理之中。
但值得注意的是，OTA平臺們的出海之路或仍面臨著多重阻礙。他們不僅要面對海外本土OTA平臺以及Booking Holdings、Expedia等海外巨頭的競爭壓力，還需要克服“水土不服”的問題。據瞭解，去年12月，日媒NHK報道稱，攜程旗下的Trip.com涉嫌日本業務造假，在酒店已經滿房的情況下顯示預約鏈接，且接受預付不可退款。用戶端看到預訂成功確認頁面，酒店方面卻並未獲得預約訂單。
對於這一消息，攜程方面當時回應稱，被質疑的訂單真實有效，並非虛假訂單，房在代理商手中，需在與酒店同步信息後完成確認流程。攜程當時還表示，“在進入日本市場前，我們沒有深入瞭解日本不存在此模式的背景，貿然將中國模式原樣複製，因此導致質疑。”這也意味著，各大OTA平臺在推進國際化進程時，最關鍵的還是要做好準備工作，制定本土化戰略，否則仍難以真正在海外市場佔據一席之地。
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