甬舟鐵路的選址開始公示啦！
近日在浙江省自然資源廳官網發現，甬舟鐵路籌建協調小組辦公室已向該廳申報新建寧波至舟山鐵路工程的選址意見書。
目前，該工程項目選址正處於批前公示期，時間為5月24日至6月2日。
根據公示信息，新建寧波至舟山鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區、舟山金塘島、冊子島、富翅島至本島、終於舟山，線路全長77.0公里，其中新建長度70.7公里（寧波境內長23.8公里，舟山境內長46.9公里），利用既有線6.3公里。
全線新建車站4座，包括北侖西、金塘、馬岙、舟山，改建既有站3個，包括寧波東、雲龍、邱隘。
其中，越金塘水道採用隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵合建橋樑方案。
據悉，甬舟鐵路等級為客運專線，預留冷鏈物流動車組運輸條件。速度目標值為250km/h，困難地段局部限速，正線數目為雙線。
該工程建總工期預計為6年，鐵路工程總投資約245.98億元。
歷史回顧：
2005年
10月，《寧波鐵路樞紐總圖規劃》中將甬舟鐵路列入遠期(2050年)建設目標。
同月《寧波鐵路樞紐總圖規劃》接受鐵道部計劃司會審，跨杭州灣鐵路通道和寧波至舟山的"甬舟鐵路"均首度被列為遠期(至2050年)擬建項目。
2008年
國家鐵路中長期調整方案中出現甬舟鐵路通道。鐵道部將杭州灣跨海鐵路納入 《國家中長期鐵路網規劃》調整方案 。對此，寧波方面積極準備，鐵路大橋選址已基本確定，沿線土地也已預留，將在"十一五"啟動前期工作。
2011年
年甬舟鐵路列入浙江省鐵路網規劃(2011-2030年)以及《浙江舟山群島新區(城市)總體規劃(2012-2030)》。
2013年
國務院批覆《浙江舟山群島新區發展規劃》(國函[2013]15號)。據此舟山市組織編制了《浙江舟山群島新區(城市)總體規劃(2012-2030)》，併網上公示。該規劃以舟山市行政管轄範圍為規劃區範圍，並劃定本島及周邊重要島嶼為城區範圍。
2015年
12根據《浙江省鐵路網規劃(2011-2030)》，舟山的首條鐵路--甬舟鐵路已經被提上議程，形成了計劃草案。
2018年
中國鐵路總公司在北京組織會議審查《新建寧波至舟山鐵路可行性研究報告》。根據方案，屆時，寧波至舟山全程最快僅需30分鐘，杭州至舟山全程縮短至80分鐘左右。同時，北侖到金塘為鐵路海底隧道，該隧道全長16.2公里，其中海底盾構段長10.87公里。這也將是國內首條跨海高鐵隧道!
甬舟鐵路是"義甬舟開放大通道"的重要組成部分。根據甬舟鐵路最新可研數據，當前推薦方案(邱隘接軌金塘隧道方案)新建線路長度約70.92公里，其中寧波段23.77公里，舟山段47.15公里。全線設車站7個，其中新建車站4個(北侖西、金塘、馬岙、舟山(白泉))，改建既有站3個(寧波東、雲龍、邱隘)。項目總投資約252億元(不計舟山境內公鐵合建部分的公路投資)。功能定位為客運專線，預留冷鏈物流動車組運輸條件，線路設計速度為250km/h。甬舟鐵路將採取公鐵一體的模式建造，跨越金塘水道採用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵兩用橋方案。
2019年
2019年3月4日，從浙江舟山相關部門獲悉，甬舟鐵路已全面啟動勘察設計。
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