最近4S店試駕車可是沒少出問題，如果6月初的Q5L事故是試駕人員安全意識缺失的話，那這兩天比亞迪4S帶消費者撞社會車輛則完全不能怪消費者了。
咱們先來看下視頻瞭解下整個事故的經過。
看完視頻相信大家已經瞭解了整個事情的來龍去脈，毫無疑問的是這件事情是4S店的責任，可是消費者就沒錯嗎？
不顧他人安全
首先用街上的社會車輛當作障礙物測試自動剎車這件事本身就很不靠譜，其次我想問下4S店你們考慮過他人安全問題嗎？從視頻中我們看到被撞的威馳車損失非常慘重，車內乘員也不同程度受傷，而比亞迪4S店對傷者不聞不問。
對於比亞迪一貫的營銷策略我想他們下一步是不是準備用此次事故作為賣點在店裡去宣傳自己車安全？我想這種事比亞迪不是幹不出來。
除此之外，在視頻中我們也可以看到，試駕者眼看車輛馬上就要追尾前車，卻沒有任何操作去避免這次事故發生。在此我只想提醒各位消費者，一定不要盲目相信銷售的話術，即便是自己再中意的車型也要時刻保持理智，有著自己的判斷。
自動剎車真的靠譜嗎？
在視頻中我們可以看到，此次事故有一小部分原因是因為自動剎車功能沒正常工作造成的（根本原因還是安全意識匱乏，4S店培訓不到位），那自動剎車功能到底靠不靠譜呢？
坦白的來講，在我試駕過的眾多搭載自動剎車的車型中都是靠譜的，甚至有的車型自動剎車敏感程度已經可以用煩人來形容了。我並不想評論比亞迪的技術到底靠不靠譜，畢竟有很多外界因素會影響到自動剎車的正常工作。首先，自動剎車雷達髒了會影響到自動剎車的工作；其次，自動剎車的工作也有觸發條件，例如車速（視頻中的車速完全達到了觸發條件。）；最後，自動剎車時可以人為關閉的，在關閉情況下儀表盤上都會有警示燈（如果不是前兩點原因那隻能說4S店對員工的培訓不夠到位）。
科技發展到今天，主動安全配置已經不是新鮮玩意兒，在不久的將來主動安全配置也會是未來市售車型的標配。但我們還是想提醒大家，駕駛輔助駕駛輔助，這些配置現階段只能起到輔助作用，並不能完全為人類保駕護航，安全的根本還是要有正確切安全的駕駛意識。
4S店態度
視頻中我們可以看到4S店工作人員說這是一起正常的試駕過程中的事故，對此我只想說呵呵。在整個視頻中4S店沒有拿出一個道歉態度，一直在強調一些客觀因素，這樣做真的對不起消費者。即便是最後和解的結局依然不能作為消費者的我們滿意。
為什麼總是比亞迪？
簡單的看了看最近發生的4S店試駕車事故，絕大多數都是比亞迪唐。又是一個老生常談的話題，從數據上來看比亞迪唐確實十分驚豔，而比亞迪對其營銷更是不留餘力。大部分去4S店看唐的消費者都想在試駕車上感受到唐強大的性能表現，但是4.9S加速時間在日常駕駛中不是輕易能感受到的，而絕大多數4S店試駕都是在城市路段，人多車多，所以唐的試駕車經常出事故也不足為奇，況且唐的麋鹿成績也不出眾，而其姿態更是可以用可愛來形容。
無論怎樣，正確安全的駕駛意識才是安全駕駛的根本，在我們的日常用車中時刻都不要忘記安全二字。
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