今晚，海馬旗下基於HMGA平臺打造的緊湊型SUV海馬8S即將上市，據前期給出的預售價來看，海馬8S預售價為
8.6萬-13萬整，全系橫跨6款細分配置。
作為逐漸淪為弱勢品牌的海馬，2018年全年累計產量為60,261輛，同比下降55.24%；銷量為67,570輛，同比下降51.88%。2018年初定下的18萬輛年銷目標僅完成37.5%，同比2017年銷量縮水了一半以上。
不可否認，海馬汽車正處於尋求有力產品一舉突破品牌瓶頸期的階段，而海馬8S的出現顯然被企業寄魚厚望。
新車採用了極為科幻的設計語言，中央進氣格柵形狀與海馬S5部分相似，銳利修長的日行燈樣式也頗為科幻。新車長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm。
海馬8S的尾部採用了貫穿式的燈帶設計，而左右兩邊則採用類似L型的LED燈帶加以點綴，預計將有不錯的夜晚辨識度。同時，雙邊共兩出的排氣佈局，讓該車看上去十分動感。
車輛內飾有著不錯的設計感，用料表現也較以往有了非常明顯的提升，配置方面，車輛在高配版車型上採用了全液晶儀表盤，並配備了12英寸的中控屏幕，科技配置表現的還是非常合格的。
動力方面，新車將搭載1.2T輕混+7速雙離合變速器/1.6T+6AT兩套動力總成，先期上市車型以燃油版為主，最低指導價值得期待。
值得一提的是，這套1.6T動力總成能達到195匹馬力，293N·m的扭矩，從賬面數據上看，新車的動力表現十分出彩，並且官方測得百公里加速7.8秒。
眼下，越來越多的二三線品牌正尋求自我突破，亦或是品牌向上、亦或是大環境下的自我突圍。
這簡介導致10萬級別SUV市場的競爭程度已然紅得發紫。海馬8S的出現，不僅要面對自主同價位車型，還存在與10萬級別的合資小型SUV進行錯位競爭的可能。
不僅如此，全新的捷達品牌首款緊湊型新SUV VS5都已成為了10萬級別的直接競爭對手。
而未來，自主與合資之間的產品定位交集將越來越少，自主品牌謀求上升、甚至是生存的空間越來越小，此種情況下，若以海馬8S為樣板，自主品牌只有推出極具個性以及產品符號的新車型來拓展生存空間。
做個假想，若海馬8S與捷達VS5的價格完全重疊，您會選擇哪款?
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