據智慧長沙4月11日消息：備受市民關注的長益複線至興聯路大通道工程即將啟動建設。
項目建成後，將成為長沙北部片區西向的進出城主要通道，以及聯繫湘江兩岸，服務過江交通的城市快捷路。
長益複線至興聯路大通道工程規劃為城市主幹路，主線設計車速為60km/h（越江段至鐵路橋段為50km/h），輔道設計車速為30km/h，標準橫斷面採用主6輔4形式，寬度為54m。
項目按近、遠期模式分期建設：
- 近期建設雷鋒大道至中青路段，長約13.2km，
- 遠期實施中青路至黃興大道段，長約12.7km。
其中，過江通道工程路線（瀟湘北大道以西至跨芙蓉路橋樑終點）長4.558km。
根據水文地質、地形地貌、現狀條件、沿線規劃等條件提出了高架橋樑、下穿隧道兩種綜合比選方案。
橋樑方案首次曝光
下為首次曝光的橋樑方案：橋樑方案全長約5110m，橋樑全長4829m，採用雙向6車道，設有瀟湘大道、湘江北路、芙蓉北路3處簡易立交，跨湘江大橋主橋採用雙塔混合梁斜拉橋，兩側考慮慢行交通過江。橋樑方案總造價為34.4億元。
▲橋樑方案示意圖
▲橋樑方案效果圖
▲瀟湘北大道互通效果圖
▲銀杉路互通效果圖
目前，該項目現已完成立項並開展了方案設計審查和可研審查等前期工作。
隧道方案
據此前相關消息，長益複線至興聯路大通道工程(過江段)隧道方案線路走向及建設規模如下：
路線起於瀟湘北大道以西約330m銀星路上，銀星路與瀟湘北大道平交口附近進洞，下穿湘江，在創遠路以東約30m的興聯路上出洞，隨後以地面道路形式至第六水廠附近，設跨線橋上跨芙蓉北路以高架形式延伸至湖南省糧檢大廈，路線止於糧檢大廈以東200m。
▲隧道方案示意圖
項目規模：項目為城市主幹路，雙向6車道，設計車速50km/h；路基寬度54m，路線全長4.558km，其中，隧道全長為2960m。全線設置地下互通立交2處，跨線橋樑1座。總投資：項目總投資為546930.48萬元。
▲隧道方案效果圖
最新消息
年初，長沙市2020年重大投資計劃文件出爐，據文件透露消息，長益複線至興聯路大通道過江段有橋樑和隧道兩個方案。該項目今年的計劃為：研究確定橋、隧方案後， 完善前期工作，開展徵地 拆遷，開工建設，時間定在2020年11月。
前段時間，官方銀星路過江通道由長沙市人民政府統籌建設，目前正進行橋樑方案及隧道方案兩種過江方式的比選論證工作。
4月10日，省委常委、市委書記胡衡華來望城調研重大基礎設施項目建設情況。關於長益複線至興聯路過江通道和楊家灣撇洪渠流域綜合治理項目。他強調，要進一步優化設計方案，注重經濟效益、社會效益和生態效益的協調統一，做到協調性、景觀性和生態性的有機結合。
過江通道意義重大
長益複線至興聯路大通道工程串聯高鐵西城、觀音巖片區，金星北片區，月亮島文旅新城，開福北，高嶺樞紐等長沙城北重要片區。
連通長沙兩大綜合交通樞紐--高鐵長沙西站和高嶺樞紐。
項目建成後，將有利於高嶺國際商貿城、北部片區物流園的發展和招商引資，由此為社會提供大量的就業機會。
同時，改善沿線交通運輸條件，加快區域貿易流通，為廣大投資者創造了更為有利的生產經營環境和發展空間，將帶動道路兩廂土地特別是用地開發建設，有利於城市經濟規模的進一步擴大，區域經濟結構得到進一步優化，對區域經濟和社會發展將起到極大的推動作用。
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