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时隔38年，雅马哈在Faster Sons概念之下的XSR车系上。又再度让我们看到了所谓复古与现在的协奏曲，以近代XSR之名闪亮。
雅马哈 2019款XSR700 XTribute
2019 YAMAHA XSR700 XTribute规格表
- 引擎型式： 四冲程，水冷，DOHC 直列双缸
- 供油方式：电子喷射系统
- 缸径 x 行程：80 x 68.6mm
- 排气量：689 c.c.
- 发动机压缩比：11.5：1
- 最大马力：74.8 ps / 9,000 rpm
- 最大扭矩：68Nm / 6,500rpm
- 传动方式：6档链条传动
- 车架形式：钻石型钢管车架
- 前减震：正立式前叉
- 后悬挂：单后避震
- 前刹车：双子星对四卡钳、双282mm浪花碟盘、ABS
- 后刹车：单活塞卡钳、245mm单碟盘、ABS
- 净重：186kg
XSR700 XTribute 在YAMAHA车厂造出1981年的味道
直接命名为1981的配色
直接命名为1981的配色，选用银色油箱搭配白色挡泥板，在配上新款XSR700 的金色轮毂，这都是刻意要营造出1981年的风格。
复古却不丢失硬汉风格
XSR700 XTribute采用了越野车的把手，除了强化整体越野造型外，也提供舒适性与较为直挺的骑行姿态。更宽的车把造就了更轻盈的操控感受，让车辆在低速更加容易操控。
XSR700 XTribute采用越野车型的把手
倍耐力全地形胎
引擎沒有改动
古色古香却有相当先进的LCD仪表
复古脱离不了圆灯，尾灯用上现代的LED灯组，让这尾灯小巧可爱
引擎依然沿用了街上车系上耐用的CPS 689CC直列双缸引擎，省油经济。
这排气外观100分
2019新款雅马哈 YAMAHA XSR700 XTribute官方宣传视频
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