資陽，四川省內最幸運的城市，作為地級市資陽市在經濟上並不強，其次在地理位置上處於我國兩大中心城市城市成都與重慶之間，由於以前城市之間基本上沒有合作發展，由於資陽市成市時間太短，而且剛好處於兩大城市的快速發展時期，資陽市能夠得到的資源有限，所以區位優勢雖然有，但發展緩慢。
資陽市
四川省改變發展理念，成都市要發揮其省會城市的經濟輻射力和影響力，在加上國家大戰略成渝城市群建設，資陽市可以說是到了歷史發展機遇的時期。首先因為成都市要進一步增強西部交通樞紐城市功能，要新建4F國際機場，資陽市把簡陽市劃入了成都管轄，這讓資陽市實力下降不少。
（2019年，四川各市州GDP）
為增強資陽市發展，同時也為建設成都平原經濟區，四川省把資陽市納入與成都同城發展戰略中，在加上國家支持的成渝雙城經濟圈建設，而資陽市又處於兩個城市之間，有著成渝之心之稱，所以在大戰略下資陽市未來可期。
去年成都市把資陽市區納入了成都東部新城統籌規劃，兩地將加深區域融合發展。基礎交通設施、臨空產業共建等多方面合作發展，資陽市基礎是越來越好。近幾天，有多個好消息傳出，首先成都市的東部新區正式設立，這讓成都市區與資陽市區中間，有了一個經濟集聚的核心，這也對資陽市發展有利。
成都市域鐵路S3線也曝光了規劃路線以及站點，同時這開始線路勘察總工程招標，意味著今年內將啟動建設。屆時資陽市可直接對接成都地鐵18號線和天府國際機場，這將增強兩地經濟活力，也能夠為資陽的臨空經濟區帶來發展。
還有一個就是成都市與重慶市之間將再建設一條高鐵成渝中線高鐵，這條高鐵也將經過資陽市，能讓資陽進一步融入成渝雙城經濟圈建設，資陽市的發展將增強成渝之間地區的實力。近日重慶市公共資源交易網發佈成渝中線高鐵環境影響評價、環境敏感區專題論證報告編制招標，意味著成渝中線高鐵建設又進一步。
成渝中線高鐵從成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安嶽至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後接入重慶樞紐，線路長約278公里，設計時速350公里。
資陽市本身也有著不錯的工業基礎，已經形成汽車、醫藥、食品為主導的現代產業體系，有著西部車城之稱，人口眾多加上縣域經濟不強，資陽市經濟增長緩慢，對於資陽來說抓住成資同城化和成渝雙城經濟圈建設，對資陽有著很大的推動作用，產業需要升轉型，打造臨空經濟區以及川渝合作示範區，資陽市任重道遠。
資陽，成渝經濟區內的新興工業城市，川中丘陵特色農產品資源大市，具有很大開發價值的旅遊城市。
資陽，成渝經濟區內新的發展高地
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