雖然轎車車型仍然佔據汽車市場的半壁江山，但SUV車型的增長勢頭也是有目共睹，越來越多的車企開始著力於SUV市場的佈局。而在轎車市場，不難發現運動感十足的轎跑車型很受歡迎，而寶馬設計師把這兩種元素糅合在一起，汽車家族新車系轎跑SUV就此誕生。
寶馬X6是轎跑SUV車型的鼻祖，但近年來銷量一直不溫不火，甚至難以突破千臺。事實上這也是意料之中的事，自2008年上市以來X6一直只是小改款，並沒有進行大幅改進，而前不久，寶馬推出了全新換代X6，面對奧迪Q8帶來的壓力，鼻祖能否笑到最後？
產品力詳解
全新X6外觀給人煥然一新的感覺，新車採用寶馬全新家族式設計語言，前臉炫影光幕格柵搭配X型智能行車大燈，極具辨識度。同時新車還增加了不少M運動套件，包括M碳纖維外部後視鏡罩、M碳纖維後擾流板以及22英寸全黑輕鋁合金輪轂，運動感十足。
全新X6內飾設計同樣出色，新車前排配備M多功能座椅，動感與舒適兼備。全新X6車內變速桿、音量控制鍵、iDrive旋鈕與啟停按鈕均使用水晶質感材質製作，這種精緻雕琢的奢華設計，彰顯出新車的璀璨格調。
比一比新老款
全新X6改變的不只是外觀和內飾，配置方面也進行了升級，新車將會搭載全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統，還會配盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等一系列安全配置。
而新車最大亮點還有專業型駕駛輔助系統、增強型泊車輔助系統、BMW智能個人助理以及專業型互聯套件的配備，不及能為用戶出行保駕護航，還能提供智能化的用車生活，實用性很強，智能化水平不輸奔馳、奧迪。
競爭前景分析
寶馬全新X6車身尺寸為4947*2004*1690mm，軸距為2975mm，同級車型奧迪Q8則為4986*1995*1702mm，軸距為2995mm，奔馳GLE車身尺寸為4930*1950*1787mm，軸距為2995mm，相比之下全新X6雖然優勢不大，但也處於同級主流水平。足夠大的車身尺寸也為新車帶來了寬敞的車內空間，配合出色的空間設計，能夠輕鬆滿足用戶乘坐、儲物需求。
寶馬全新X6共為消費者提供了2.0T和3.0T兩種動力選擇，均匹配8擋手自一體變速器，其中2.0T最大馬力為265Ps，峰值扭矩為400N·m，而同為2.0T車型的奧迪Q8最大馬力也不過245Ps，峰值扭矩370N·m，相比之下全新X6更佔優勢。全新X6 3.0T版車型可以輸出340Ps的強勁動力，峰值扭矩為250N·m，百公里加速僅需5.5s，從數據來看動力表現足夠優秀。
寫在最後：
可以肯定的是，寶馬全新X6做到了內外兼修，新車的上市也意味“BBA”的競爭到了白熱化的階段，不管從外觀、內飾、配置還是動力來講X6都是一款不錯的車型，新車或許能挽回轎跑SUV鼻祖的顏面，頂住來自奔馳和奧迪的壓力。
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