高速公路、跨江大橋 2萬交通工程建設者這樣過節

五一,勞動者的節日。這個假期,省交通工程建設局13個重點交通工程上的近2萬名勞動者,堅守在工地,以“勞動最光榮”的姿態迎接復工復產後的這個特殊節日。常泰長江大橋、龍潭長江大橋、五峰山過江通道接線、京滬高速公路拓寬、蘇錫常南部高速、溧高高速、常宜高速……分秒必爭,要將疫情耽誤的時間“搶”回來!

地點:常泰長江大橋

來自武漢的建設者 100天未回家堅守在江面

5月1日上午,常泰長江大橋施工現場,兩個主橋墩鋼沉井水上接高工地上,工人們有序地進行著各種作業,與平時沒有絲毫差別。

負責大橋北側主橋墩沉井施工的中交二航局A1標常務副總工吳啟和家在武漢,儘管武漢早已解封,他卻沒有回過一趟家。“這次離家時間長了,大概有100天了吧。”家人平安,讓吳啟和心更定了。目前,這座世界跨度第一的公鐵兩用斜拉橋主橋基礎鋼沉井,正在積極準備開展首次取土下沉。取土平臺要安裝,設備還要反覆調試,為了確保工程安全,五一節期間項目部全體員工放棄休假,堅守在工地上。

“為確保在今年長江汛期來臨之前,鋼沉井能夠下沉至穩定深度,大橋從2019年9月份全面開工建設以來,從未因過節而停下建設的腳步,為實現年度目標打下了堅實的基礎。”五一當天,省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮也與建設者們一起待在沉井施工現場。他說,工地上施工、監理、設計、監控、檢測等人員共1062人全員在崗,工程建設既追求目標的高度,更關注過程的溫度。各參建單位積極為一線工人們創造良好的建設環境,在施工平臺上建起了員工驛站,辦公室、餐廳、休息室、儲藏室等設施一應俱全,成為工人們在現場的溫馨之家。

地點:太湖隧道

歇人不歇機 確保年底隧道基本實現貫通

上午8點不到,國內最長的湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道工地上同樣是一片繁忙。

在中交三航負責的二標現場,徐士月這位去年剛榮獲共和國百名“功勳工匠”的測量高級技師,一邊架設著測量儀器,一邊安排著測量團隊當天的任務:測量一組,負責隧道敞開段15根灌注樁的定位和標高控制;二組負責第四倉隧道30米底板平面位置和高程的控制;三組用全球衛星定位系統負責第八倉的100米鋼板樁圍堰的具體施打位置及標高的測量控制。

“這個假期項目全體參建者都堅守在自己的崗位上,採取‘歇人不歇機’輪班制作業,在保障工程安全、質量、環保的前提下,搶抓工期、趕超進度,確保今年年底基本實現貫通。近期太湖隧道正在為拼搶第二倉隧道回土回水及隧道風亭施工,”蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部總指揮夏文俊說。

截至目前,太湖隧道已完成隧道主體底板5.6公里、側牆4.79公里、頂板3.94公里。

記者瞭解到,隨著太湖隧道順利推進,蘇錫常南部高速公路常州至無錫段也加快施工,項目建成後將在滬寧間新增一條高速通道,填補了無錫市西南部不通高速公路的空白,對促進沿線蘇錫常城市發展、加快推動長三角一體化具有重要意義。

地點:溧高高速

每天推進1.5公里,9月具備通車條件

溧陽至高淳、常州至宜興兩條高速公路是今年計劃建成項目。眼下,溧高高速正在進行中面層攤鋪,每天要完成1.5公里的攤鋪任務。常州市高指溧高項目辦綜計科科長王國華介紹,全體建設人員五一假期不休息,開足馬力加快推進工程建設,圍繞完工目標,倒排工期、細化進度計劃,目前所有器械設備、人員都已經滿負荷工作,要把受疫情耽擱的時間搶回來。

目前,溧高高速房建、附屬工程都在有序推進,力爭2020年9月底完成建設任務,具備通車條件。常宜高速正在加快水穩底基層掃尾工作,路基橋面系工程、房建、綠化等工程正在有序推進,力爭2020年底完成建設任務,具備通車條件。


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