新能源汽車補貼退坡，使得眾多新能源車企面臨較大的壓力。在乘聯會11月的數據中，新能源乘用車單月銷量7.2萬臺，同比下降率45.4%。不過仔細研究我們還是能發現，儘管大環境一直處於下行趨勢，但中高端車型的銷量還是保持著可觀的增長勢頭。
廣汽新能源就是一個比較具有代表性的例子。與新能源市場的“五連降”相比，其旗下中高端純電轎車Aion S在11月直接實現了銷量的“六連漲”，這絕對是高端新能源車蒸蒸日上的一個好信號。
Aion S打開熱銷大門
對於消費者來說，一臺續航更長、空間更大更舒適、配置足夠支撐其價位的中級新能源轎車，絕對具有強大的號召力，廣汽新能源Aion S就是一款能夠滿足消費者暢享的車型。
首先，Aion S擁有基於純電動專屬平臺所帶來的更大空間以及更高效的利用率，這使得Aion S真正意義上做到了空間利用的更大化，更有利於營造舒適的駕乘環境；座艙內部，Aion S在設計上不僅運用了雙色搭配以及大量的軟性皮質包裹來提升豪華感，更採用了12.3英寸連體屏幕等設施，科技感變得十分豐盈。在用車成本以及機械素質方面，Aion S車主也完全不必擔心。在全新技術加持下，其綜合續航里程達到了業內罕見的510km，30分鐘80%充電量的表現，進一步優化了時間成本。另外，Aion S還是國內首個實現L2級自動駕駛量產的車型，有20多項智能駕駛輔助功能滿足用戶在多種路況下的需求。
通過深耕技術，廣汽新能源讓Aion S實現了更可靠、更優質的體驗以及更充分的保障，以高價值打開市場，贏得了消費者的青睞。
Aion LX重新定義豪華
以高價值產品打開市場是廣汽新能源在“寒冬”中能夠屹立的主要原因，但同時，這家企業也在不斷推進高端化的發展，10月上市的一款純電SUV Aion LX就是代表。
Aion LX的定位是“豪華車”，但是和我們傳統意義上的豪華不同，這款的豪華來自它所擁有的一系列“黑科技”。從它超越燃油車的650km綜合續航，和百公里加速3.9秒堪比超跑的運動性能來看，就能看出Aion LX的背後必然是有著很多科技支撐的。特斯拉也是一貫以科技企業自居，不過Model X的續航和加速都沒有達到這樣的高度。
不僅如此，Aion LX還搭載了廣汽最新智能ADiGO智駕互聯生態系統，是一款在情感關懷上與眾不同的車。一上車，車就能識別用戶，主動調整車內設備，在電量不足時也能主動提醒，並且車內還配置了冷彎屏、Nappa真皮座椅、電動腿託等豪華配置，讓每一個用戶都能享受到百萬級的高端豪華。
結束語：在即將過去的2019年裡，我們看到的不僅是車市困局，更有諸如廣汽新能源這樣的企業，將困局轉化為機遇。正所謂疾風知勁草，廣汽新能源並沒有被“不景氣”這股疾風退卻信心，而是迎頭向上，用更優質的產品經受住了考驗。
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