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為了減少成本，很多卡友會計算好時間，規劃好路線。國道和高速結合起來跑運輸也很常見，畢竟全程走高速收費較貴！
而最近陝西的一條一級公路卻“火”了，因為它的收費方式接到了不少卡友的投訴！
一級公路比高速收費高5倍？
上個月，銅川政府對210國道青崗嶺到金鎖關這一段進行了限行，早7點到晚10點鐘禁止重型貨車通行。禁行時段貨車只能走高速公路和西銅一級公路。
由於國道限行，對經過此路段的卡友們也造成了很大的影響。一些路段上不了高速，只有西銅一級公路可走，可這條公路的收費方式卻引起了廣大卡友的爭議。
爭議點1：收費高
據物流公司的負責人介紹，從黃堡到銅川大站，距離為13.6公里，收費是142元，達到每公里是10.44元。
爭議點2：距離相差幾倍，收費竟然一樣
從黃堡收費站到永樂，50多公里路收145塊，而從黃堡上到銅川北13公里路，還是收145塊。
由於收費過高，很多卡友還是寧願選擇在國道放行的時候跑車，考慮到交通壓力大，原先限行的210國道，通行時間已經從晚上10點提前到晚上8點，才晚上7點，貨車排隊就有幾公里長，許多司機甚至1、2點的時候就來了。
卡友表示，限行後國道很擁堵，大家都著急，也容易發生交通事故。40公里的路走走停停，要5、6個小時，一晚上最多跑一趟。
載重48.5噸的六軸貨車，從黃埔收費站上車，走13公里到銅川收費站，司機交了150元過路費。
據瞭解，這150元可以一直開到永樂站，再往前幾公里，到了西安北收費站，還要再交70元，就成了220元。所以許多司機會選擇在永樂下，然後繞幾公里，走涇陽到聶馮，只要20塊錢，算下來高速公路還比一級公路便宜不少。
不按公里數收費！按噸位數收費！
針對卡友們反應的西銅公路收費不合理的情況，陝西西銅高速公路有限公司的收費管理部主任說，
“我們不是按公里數來收費，而是按噸位數來收費，特別是我們是開放式收費，他就是過站收費，只要你過一次這個站，就收一次這個費，他跟您走的這個距離沒有關係。”
劉主任說，開放性收費很像乘公交車，坐一站投幣一元，坐十站還是一元。因為西銅一級公路不是全封閉公路，沿途有很多口可以上下，為了避免漏費所以採取開放性過站收費。
近段時間，接到不少銅川貨車司機的投訴，主要是因為210國道限時通行，有些地區的車輛少了一個選擇。
小寶有話說
對此，小寶認為，銅川市政府應該考慮卡友們的實際出行困難，合理做出新的安排，對國道限行時間做一定調整！
另外，對於一級公路收費，央視此前有報道過，二級公路收費取消，一級公路和高速收費也不會遠！從政策的態度來看，取消公路收費會成為一種趨勢。
此前，山東省印發了《關於推進價格機制改革的實施意見》，其中明確提出，宣佈將逐步取消一級公路收費站！
希望相關政策能儘快落實到全國各地，取消一級公路收費！降低卡友們的運輸成本！
卡友們對於此事有什麼看法呢？歡迎下方留言評論！小寶需要每一位卡友的發聲！
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