隨著國內經濟的增長，市場對車的“剛需”基本飽和，隨之而來的是更加個性化的需求，比如運動性。相較於加長版車型，標準軸距車能帶來更好的機動性和駕駛樂趣，動力表現也更直接。今天我們就來了解標軸版的奔馳C級、寶馬3系和凱迪拉克CT5這三款車型。
北京奔馳C級
推薦車型：北京奔馳2020款改款C260運動版
售 價：31.38萬
與加長版相比，標軸版C級的車身長度和軸距均短了80mm，同時外部細節也有些許差別。標軸版取消了立標和中網邊緣鍍鉻，採用大尺寸Logo嵌於進氣口正中，下方的運動組件更加誇張，同時，標軸版的輪轂、後視鏡等處作燻黑處理，18英寸的五幅輪轂非常帥氣。車尾處，標軸版增加了雙側導流孔設計，包圍也更加厚實，辨識度較高。內飾方面標軸版相比加長版的變化並不大，包括D形方向盤、運動風格儀表顯示和不同的材質搭配等，但運動氛圍營造得恰到好處。C260搭載1.5T高功率發動機+48V輕混系統提供動力，配合9速自動變速器，零百加速時間8.3s。
華晨寶馬3系
推薦車型：華晨寶馬2020款改款325i M運動套裝
售 價：31.39萬
以操控著稱的寶馬3系，在進入國內市場也順勢推出了加長版車型，現款16種配置中加長版便佔了10種。尺寸上看，標軸版的3系長度和軸距較加長版均短了110mm，高度降低4mm。除了尾標，我們很難從外觀上分辨3系的加長版和標軸版，而坐進車內會發現，標軸版僅在內飾材質、配色和儀表顯示風格等都有所不同，總之，我們很難一眼辨出標軸版的3系。不過，當你駕駛它進行變道、過彎等動作時，那純粹的駕駛樂趣是加長版給不了的。華晨寶馬3全系配備2.0T+8AT動力組合，發動機分高、中、低三種調教，對應動力數值為115kW/250Nm、135kW/300Nm、190kW/400Nm。高功率車型的零百加速時間低至6.2s。
上汽通用凱迪拉克CT5
推薦車型：上汽通用凱迪拉克CT5 2020款28T鉑金運動版
售 價：30.97萬（已計入3萬優惠）
作為國內ATS-L的繼任者，凱迪拉克CT5不僅在造型上更精緻，且同樣延續了後驅+大馬力的美系車特色，雖然沒有-L後綴，但它的尺寸全面超越了ATS-L，三圍4924*1883*1445，軸距2947mm。外觀上，通過標誌性多邊形進氣口、豎直LED日行燈和前長後短的車身，你依然一眼能分辨它是凱迪拉克，而更多的流線型設計讓CT5看起來更加年輕、更加運動。得益於凱迪拉克的錯位競爭策略，CT5除了有前置後驅的底盤佈局，我們還能真真切切感受到它在動力和配置上的巨大優勢。現款CT5全系配備2.0T+8AT的動力組合，最大功率/扭矩均為177kW/350Nm，賬面數據吊打同級對手，科技配置一樣不落，再加上全系優惠力度巨大，30萬你還有什麼理由去選一輛前驅車？
閱讀更多 跟我視駕 的文章
