各位车友觉得唐DM值得购买吗?

下雨天25156


在其他功能配置上,唐的配置相比 唐DM车更丰富,唐DM配置了ACC自适应巡航、LED、自动驻车、360度全景摄像、全景天窗、后排中央扶手、刹车防抱死(ABS)、后排杯架等,唐配置了ACC自适应巡航、LED、自动驻车、360度全景摄像、全景天窗、后排中央扶手、刹车防抱死(ABS)、后排杯架等。


图波夫说车


比亚迪唐DM值得购买吗。

从几个方面分析吧:

1.基本参数

  1. 最大功率(kW):441

  2. 最大扭矩(N·m):950

  3. 发动机:2.0T 205马力 L4

  4. 变速箱:6挡双离合

  5. 长*宽*高(mm):4870*1950*1725

  6. 官方0-100km/h加速(s):4.5

  7. 电池部分:

  8. 工信部续航里程(km):100

  9. 电池容量(kWh):23.97

  10. 慢充时间(小时):3.5(不可快充)

2.在很多限牌城市可以得到一张绿牌

  1. 北京,2010年12月起,实行汽车限购令。

  2. 贵阳,2011年7月12日起,新登记的小客车将实行新号牌核发规定。


  3. 广州,2012年6月起,采取“半摇号、半拍卖”制度。

  4. 石家庄,2013年6月,限制家庭购买第三辆个人用小客车。

  5. 天津,2013年12月16日开始,采取无偿摇号与有偿竞价等方式相结合来限牌。

  6. 杭州,2014年3月26日起,通过“摇号”或“竞价”的方式取得车牌。

  7. 深圳,2014年12月29日起,实行小汽车限购。

3.使用成本比燃油车低(条件是有充电桩)

按年行驶20000公里计算,15000用电,5000用油

100公里用电22度,100公里用油12升

百公里费用计算:22度电*0.58=12.8元,12升油*6.7=80.4元

用电计算:15000*0.128=1920元

用油计算:5000*0.804=4020元

20000公里总费用:5940元

4.加速性能好

加速性能4.5S,百万豪车也不过如此吧,最大扭矩(N·m):950,两个电机加一个发动机同时工作爆发力简直可以秒杀性能车了。

发动机最大功率(kW):151

发动机最大扭矩(N·m):320

前电动机最大功率(kW):110

后电动机最大功率(kW):180

电动机总扭矩(N·m):630+发动机扭矩320 总共:950NM

5.总结

唐2代的外观咱就不多说了。

小罗搂说车推荐:2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 6座 国VI,这个配置性价比高。

以上内容如有有疑问可以留言私信一起来讨论!!


小罗搂说车


我不是唐车主,但我是DM准车主,已经去试驾3次,可以说各种功能和工况下都试驾了,现在就等自己的旧车出手就果断买唐,之前一直关注H9,尤其是新款,感觉除了油耗没有问题,这么大的车,又是硬派越野车,油耗也不应该是考虑的因素,但是我开的是别克君威GS,那油耗真叫酸爽,所以还是关注了新能源。我们要遵循能量守恒定律,想要跑得快,就得肯喂油,我又比较注重动力,所以唐的出现让我跟惊喜。我没有长期用过,好多东西我也不好说,但我个人而言,绝对不次于40万内任何车型,而且纯电模式和低电高油的驾驶模式真的是有毒,或许有人会说没有了机械感,但是如果对这款车有兴趣,不要看评论和贴子,直接去试驾,感观是最直接的,否则你是分不清哪些是真车主哪些是喷子的!


小宝不小


大家好,我是汽车领域创作者,希望我的回答能帮助到您

近几年新能源汽车的不断发展,新能源汽车是很多消费者在买车时首先考虑的车型,比亚迪作为国产品牌,近期推出了一款插电混动比亚迪唐DM,而这款混动车辆实际怎么样呢?

比亚迪唐DM

比亚迪唐DM是比亚迪旗下自主研发的一款SUV车型,图标为汉字——唐,分为汽油和插电两款车型,同价位SUV性能上比亚迪唐DM可以说无车能敌,前后双擎的结构使车子运行更加稳定。

外观

唐DM的外观看起来很大,没有过多的线条,整车看起来简洁清爽,没有SUV车子一贯的浓重感,档次也很高,属于SUV车型中比较好的一款。唯一不足的是车尾地盘与电机壳有一部分突出,但平常使用时基本感觉不到。

内饰

内饰风格基本与外观一样的简洁,各部分的部件也很好的融入到整体的内饰中,没有过多的花哨。中控屏算是内饰的功能部件里比较突出的了,悬浮式的突出设计再配合360度旋转,平时可横着看电视,竖着听音乐或导航,科技感十足。

空间

比亚迪唐DM的空间还是比较突出的,因为本身设计就是七座,所以乘车时基本不会出现拥挤坐不开的情况。唯一的缺点就是第三排座椅不能调整,放脚的时候会整体太高,坐久了容易感到累。

动力

汽车最重要的就是动力,而唐DM发动机的功率最大可以达到25KW,这个数据丝毫不受车型的影响,在插电混动车型里比较突出的,所以无论是前驱还是四驱,比亚迪DM都能出色发挥。

整车性能还是比较出色的,不管是外观还是价格都比较实惠,近几年国产车的不断成长也在拉近与奥迪、大众、宝马之间的差距。如果想购买一辆多功能家庭用车,这款比亚迪唐DM是个不错的选择。

希望我的回答能帮到你,望采纳,如果你有更好的意见,请留下你宝贵的留言!


小栾鹰视


为什么插混车很值?1.充电方便,有插座就能充电,出门在住宿吃饭的地方还可以蹭点电(有少数收费,也不贵);2.低速区间电为主,高速区间油为主,电动机高效区间80以内,无怠速能耗,停车开空调任何引擎都不用工作,内燃机高效区间80到110,两者配合相得益彰,都可以在相对高效区间运行,还可以解决部分燃油车低速顿挫的问题;3.比普通油车多能量回收能力,减速和下坡可回收能量,特别长下坡,可以做到负能耗,没有经历过的人很难体会那种牛B的感觉;4.动力强劲,三擎相加相当于4.0t的动力,2吨多的车5秒内破百,说动力没用的都是键盘车神,要买到相同动力的油车要多花很多钱;5.轻松实现四驱,同级四驱燃油车要多花不少钱,特别冰雪或湿滑路面比两驱优势很大,说四驱没用的都是键盘车神;6.车有电器的属性之后会变得更加智能,可放电(最高3.3kW),可遥控,手机云服务可以远程控制开关车和空调,很多场景很方便实用,有次在老家叔叔让我给他带东西要提前放车上,车停在很远的停车场,我让他直接到停车场之后通知我远程开门放东西再远程锁门,省了我至少1小时;7.中国目前30%的发电量是核电风电水电光伏等非化石能源发出的,以后比例会更高;8.中国石油对外依存度70%,能源安全无保障,定价权在别人手里,而电力装机容量却很多闲置,中国一直是多煤贫油少气;9.从实际来看,我开了3万公里,一半用纯电,另一半HEV模式油耗也不高,综合油耗三升多一点,至少相当于买了半台电车,在过渡时期是很好的选择,两年了电池衰减不大,充电方便的都能达到这水平;10.城市里纯电为主,尾气污染和噪音污染可降低很多,即便对比燃煤发电,现在电厂环保标准极严,绝大部分已经实现超低排放,而且电厂大多远离城市人口密集区;11.一辆车可以满足所有场景,甚至轻度越野,不像纯电车,一般只能作为家庭第2辆车。但是如果充电不方便,我还是不会推荐大家买。但如果你在农村或者在城市有独立车位能充电,非常推荐购买。缺点就是电池纯电续航还是少了些,随着电池能量密度的提升相信体验会越来越好;另外动力电池回收体系还不完善,但这跟家用的小电池不一样,这么大的电池还是有很大的回收价值,相信有国家的支持和大企业的参与,很快会完善起来,部分衰减之后可以用于储能,完全衰减之后,可以回收其中的贵金属和其他有用物质。


股海随波


唐创领路过,市区纯电轻盈优雅,正常通勤来回40公里,一毛六一公里,回家插枪充电,方便经济优闲;外出长途,hev——eco开启,3.0TV6动力,2.0T正常油耗(8到10升/百公里),hev——sport开启,5.0TV8动力,2.0T稍高油耗(12到15升/百公里),随心所欲的动力响应,漂亮霸气的造型,稳重的底盘反馈,宽敞的空间体验,强壮的车身保护,稳定的四驱系统,足够的城市越野实力,便捷的放电系统,可玩性与互动性极高的车机系统,总总这些,又让我如何不爱上它[呲牙][呲牙][呲牙]

我中秋回家,来回517公里,340公里高速,其它的省道、县道、乡道、大烂路、大修路,满电满油出发,soc60,95油优惠后6.33/升,到家电50,油箱提示余下50公里,平均0.67元一公里,如果加92,优惠后5.33元/升的,平均0.53一公里,这个油耗,就放开去用可以了


明华中医


本人唐DM100车主,目前跑了1.8W 公里,除了刹车异响,几乎没有其它毛病,个人很满意,油耗 电耗看我图片。


秦巴农夫庄园


我是唐一代车主,要说对唐做评价是最有发言权的,三代唐可以说比一代唐有了飞跃性的进步,我们车主反馈的问题都一一解决了,但是增加几十公里续航里程以解决电池衰减固疾,使得车主在电池衰竭后仍能基本继续使用而不受到太大影响,同时强烈建议加装一个快充口也是必须的!!!除了品牌比亚迪唐的驾驶感受绝对值100万!


社会闲散人员2


唯一收藏进国家博物馆的现代新能源车,丰田买了4台回日本逆向研发,大众前任CEO亲临上海试驾并违章被抓拍!




俞备蓝


比亚迪唐确实不错,价位略高一点,个人推荐选择1到2年的,中国南部地区的二手车,只要不是事故和水淹车,性价比都会让你觉得很值




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