雷車ES200 改裝渦輪增壓，奧迪A6L不敢說話了

今時今日，渦輪發動機遍地開花，大部分人認為帶T才叫高級、先進。那麼自然吸氣發動機是什麼樣的存在呢？為何現在依然有車企一直再延續自吸的傳統呢？要說到自然吸氣發動機，腦子裡第一時間是想到日系車，不過現在本田 豐田也逐漸往 T 上靠攏，唯獨純正的也就當屬馬自達創馳藍天，其實這也沒什麼好說的。

那如果我說亞洲龍呢？

當然也不是說它啦~今天要說的是亞洲龍的近親老表——雷克薩斯ES200。

其實雷克薩斯也不僅僅都是用自然吸氣發動機，像RX或者像IS都有渦輪增壓，只是說ES現在是沒有渦輪增壓，它只有自然吸氣和混動的選項。 那為什麼那麼執著呢？我覺得現在其實在雷克薩斯車系裡，渦輪增壓更多是代表著性能。那ES很明顯不跟性能沾邊，這個也是ES沒渦輪增壓的一個原因。這是跟產品定位有關係，並不是說雷車不用渦輪。

那另一方面說ES200馬力非常弱，廠家也承認的確是弱，但是並沒有像流傳它高速會產生安全隱患。

接下來，要說的這輛ES200，我問車主為什麼要加裝渦輪增壓套件，他就說我跑不過朋友的1.8奧迪A6L........我竟無言以對。那既然有一顆年輕好勝的心，那就幫你如願！

開始拆前保險槓，準備施工。

大家可能看到這尾標是ES300，這是車主貼的。

因為ES其實它的200跟300、300h是不太一樣的。它整個車的這個隔音和用的材料是完全不一樣。那個隔音性、那種靜音的感覺跟高配是不同的。所以如果不是純粹為了面子的話就不要買ES200了，但是你特別為了面子的話，買ES200特別划算。而且ES200是基本完全不用修。

鋁合金進氣管

0/50ECU電腦程序調教

安裝大中冷進氣管路

用於調教空燃比的傳感器

慢工出細活，經過四天的安裝加路試，最終完美搞定，隨後車主被通知過來驗車取車。從這個視頻可以看出，車主開心地能笑出豬叫！

最後說一下，此改裝案例詳情。採用 TD04號渦輪，1500-2000轉起壓，渦輪介入。原裝位無損安裝，全套件是ES200量身定製。穩定性好，耐久度高。原車馬力167匹，最大扭矩199牛米，裝完渦輪增壓後馬力達到226匹，峰值扭矩去到258牛米。