Subaru WRX, 2.0T H4+CVT+AWD+前麥花臣+後多連桿+245/40/18, 268hp5600, 35.7kgm2400~5200
0~100 6.3秒, 不是很快, 但有暴力感, 這是唯一 一臺開出暴力感的CVT沒有之一, 重踩三秒之內變速箱就會發出聲音尖叫聲告訴你 我是CVT, 發出”恩~~~”的共鳴聲, 這具CVT的聲音比較厚, 伴著水平對臥的引擎聲浪聽覺方面可以接受.
操駕時候, 一收油轉速掉太多, 再踩油門力道銜接不上 速度不好掌控, 用撥片控制速度就不一樣了, 介入迅速檔位清晰, HOLD住檔位 鬆油門還可感受到轉速的阻力感 力道出來的更棒更直接!! 簡直就是AT變速箱! 而且升降迅速! 拳拳到肉! 好玩!
底盤的部分, 溫柔駕駛的時候底盤是舒適的, 感覺偏軟! 奔起來之後變底盤也隨之沉穩(硬派)起來, 煞車, 前段比較軟, 踩踏要習慣下, 帶速度做大回轉動作, 底盤容許打滑, 很過癮! 你給她速度她就帶你滑起來, 她似乎告訴你 來啊!! 再來啊!! AWD驅動油基本一收油四輪就回到軌跡, 再踩再跑再繞, 輪胎嘰嘰叫,
雖然撥片介入速度很快, 但是踩到極限時, CVT聲音還是會出來, 原本開心的操駕心情頓時會平緩下來..畢竟是模擬六速, 不過還是要稱讚一下! 這具CVT撥片介入迅速 匹配到268hp的馬力!
這是一臺兼具舒適/性能/家庭的一臺車, 上下班CVT舒適的開, 想熱血有撥片, 出門旅行有尾廂空間 28吋放兩個妥妥的!
以下美圖分享^^
慢動作, 咻～～～
超大進汽孔, C字回型燈, 六角形水箱護罩, 低爬的車身, 濃濃的跑格
鳥瞰下, 依然帥氣!
方向盤紅色縫隙, 金屬防滑踏板, 性能及質感都不錯.
渦輪壓力錶, 最大1.5bar, 設置在中控臺, 上方直視可見
18寸大腳, WRX名牌, 導流孔
原廠雙邊四出, 運動感爆棚
謝謝觀賞！
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