安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔擊退讓-埃裡克·維爾恩，贏得2018/19賽季電動方程式揭幕戰Ad Diriyah E-Prix的勝利，也成為這項賽事啟用第二代賽車後的首位獲勝者。
新賽季FE的第一場比賽在沙特阿拉伯首都利雅得西北區的Ad Diriyah舉行。大雨嚴重打亂了日程安排，排位賽不得不改變編組進行。在寶馬正式以廠商車隊身份參加這項全電動錦標賽的第一場比賽中，達科斯塔拿下杆位出發的機會。
本賽季開始，FE無需在比賽中更換車輛。達科斯塔在比賽開始後處於領跑位置。雖然進入中段時，他被剛剛與DS鈦麒車隊續約的衛冕冠軍讓-埃裡克·維爾恩和其隊友安德雷·洛特勒超越，但兩位DS鈦麒車手因為在發車時違規使用能量而被罰通過維修區。
受罰後的維爾恩並不甘心，在比賽尾聲階段重新向勝利發起衝擊。由喬斯·馬利亞·洛佩茲退賽引發的安全車時段過後，法國人在超過Mahindra車隊的傑羅米·丹布羅西奧之後，再次追到了達科斯塔的身後。但是，葡萄牙車手在最後幾分鐘裡，沒有露出任何破綻，以0.462秒的微弱優勢領先DS鈦麒車手完賽。
這是達科斯塔自2015年的布宜諾斯艾利斯比賽之後，第一次登上FE冠軍領獎臺，同時也幫助寶馬在全電動系列賽裡首次勝出。丹布羅西奧則領先捷豹車隊的米奇·埃文斯，為Mahindra獲得第三名。新西蘭人在最後時刻從與洛特勒、塞巴斯蒂安·布耶米以及FE新秀奧利弗·羅蘭德的混戰中脫穎而出。
衛冕冠軍奧迪車隊的丹尼爾·埃布和盧卡斯·迪格拉西以第八、九名完成比賽。巴西車手因為在排位賽裡違規，單圈時間被取消，只能從第18位發車。但是，他在一路猛追後進入了積分區。
尼爾森·皮蓋在戰勝山姆·伯德、羅賓·弗林斯和奧利弗·特維之後，拿到了最後一個積分。前巴西F1車手菲利普·馬薩以Venturi車手身份重返賽道。在他的首場FE比賽中，他在前半段多次做出精彩的超越，但是也因為在電能使用方面的違規而被罰通過維修區，最後只名列第14位。
湯姆·迪爾曼和馬克斯·甘瑟爾分別名列第15、16位。而另一位引人關注的車手斯托弗·範多恩在代表HWA的首場比賽中，原本也有不俗發揮，但是受制於賽車問題在比賽後半段位置不斷下滑，在所有19名完賽車手中名列倒數第三。
當達科斯塔為寶馬首戰獲勝時，他的隊友亞歷山大·斯姆斯卻因兩次技術違規而受到重創，僅僅排在意大利人愛德瓦爾多·莫塔拉身前。
首次參加FE的英國老將加里·帕菲特在僅僅完成了9圈就退賽。而代替帕斯卡爾·威爾雷恩代表Mahindra的菲利克斯·羅森奎斯特是全場第一個退賽的車手。
然而，首場FE比賽對馬薩來說一點也不“友好”。賽後，他又被追加兩張罰單，分別是：第一，在規定時間之前使用“Fanboost”（能量助力），讓他被罰時5秒；在Fanboost被激活後，使用了150KJ的能量而非規定的100KJ，又讓他被罰25秒。這樣以來，巴西人的排名下跌到第17位，同時在駕照上被扣除一分。
閱讀更多 燃擎賽車 的文章
