目前
大眾汽車品牌正在加速推進電動出行戰略
並在電動量產車和電動賽車領域全面發力
繼去年6月24日
在著名的派克峰國際挑戰賽打破紀錄後
大眾汽車品牌純電動賽車ID. R
將於2019年夏季出征世界上最具挑戰性的
德國紐博格林北環賽道
目標是刷新電動車類別圈速紀錄
大眾汽車賽車運動
車隊總監Sven Smeets先生表示：
在派克峰國際挑戰賽創下輝煌成績後
ID. R的下一項重大挑戰就是
打破紐博格林北環賽道電動車類別的紀錄
無論是對於賽車還是量產車而言
打破紐博格林北環賽道的圈速紀錄
都將是一項重大的榮譽
有多刺激？
要知道這事有多刺激？
首先你得知道該賽道被稱之為“綠色地獄”
相對狹窄的賽道寬度
全長20.832公里
超過75個彎角
在艾費爾森林隨地形蜿蜒起伏
這便是於1927年開放的
紐博格林北環賽道
對於汽車製造商來說
這裡是得天獨厚的絕佳測試環境
而一級方程式賽車前世界冠軍
Jackie Stewart
則充滿敬畏地將這條賽道稱為
“綠色地獄”
這條標誌性的賽道曾經歷多次翻修
但自1978年之後從未舉辦過
一級方程式錦標賽
如今，紐博格林北環賽道
與現代化的大獎賽賽道共同組成
著名的24小時耐力賽賽場
全球聞名的
國際汽聯世界房車錦標賽（WTCR）
也在此設有分站賽
高爾夫GTI TCR曾代表大眾汽車
參加過這兩項國際賽事
沒在怕的。
然而我們的紐博格林北環賽道
大師級車手Romain Dumas
沒在怕的
才華橫溢的Romain Dumas
將再次向新紀錄發起挑戰
2018年6月
他駕駛ID. R獲得了
派克峰國際挑戰賽的冠軍
並以7分57.148秒的成績
成為100多年來首位
在8分鐘內完成賽事的車手
而這位法國車手曾在
紐博格林賽道24小時耐力賽中
獲得過4次勝利
Romain Dumas表示：
一想到要在
紐博格林北環賽道上駕駛ID. R
就足以讓我激動不已
我對這條賽道非常瞭解
但ID. R的加速度和彎中速度極快
這將是一次完全不同的挑戰
Romain Dumas還表示：
我已經迫不及待
想要開始對車輛進行首次測試
打破電動車紀錄肯定不像
在公園裡遛彎
那麼容易
目前
純電動賽車類別所保持的紀錄是6分45.9秒
平均時速近185公里/小時
是由英國車手Peter Dumbreck
於2017年駕駛NIO EP9創下的
精彩後續！
此次為了打破紐博格林賽道的紀錄
大眾汽車將繼續對ID. R進行研發
ID. R搭載兩臺電動發動機
系統功率將高達500千瓦（680馬力）
車身與車手總重量不足1100千克
大眾汽車賽車運動車隊技術總監
François-Xavier Demaison先生
表示：
首先
為了適應與派克峰
差別巨大的賽道條件
我們將改變ID. R的
空氣動力學特性
美國派克峰賽道起點海拔位於2862米
終點海拔高達4302米
而紐博格林北環賽道蜿蜒起伏於
艾費爾高原地區
賽道海拔位於320米至617米之間
德國這一標誌性賽道
擁有獨具一格的特徵
Döttinger Höhe直道的長度
便是其中之一
François-Xavier Demaison先生
補充道：
我們為刷新賽事紀錄
正在進行精心的準備
今年春季我們將在各種賽道上
對ID. R進行嚴格的測試和研發
大眾汽車正在為能夠在
今年夏季創造全新紀錄周密地計劃
旨在創造電動車類別賽事新紀錄
大眾汽車品牌將從2020/2021年起
在中國及世界其他地區推出全新電動車家族
而ID. R則是它們的運動先驅
ID. R在賽事中的佳績表明了
大眾汽車在電動出行領域的決心
展示了大眾汽車未來
在電動車發展方面的巨大潛力
相信挑戰綠色地獄
也只是大眾汽車遠征科技未來的一小步罷了！
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