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從外表到內飾，及至傳動零碎，經過對全部產品系列完整實行迭代式的研發設想，斯堪尼亞盛大推出了全新一代卡車，並於2016年開始在歐洲上市。2年後的今日，斯堪尼亞攜全新一代G、R、S系列正式登岸中國！
全新一代斯堪尼亞的研發設想重點聚焦於一系列全體特徵：燃油經濟性、平安性、可靠性、全體運營經濟性本、駕駛員駕駛情況另有外部空間的最大利用率等，這些請求也推動了全新一代卡車開發任務的不時深化，將其在該範疇積聚的豐厚經歷與從數百項媒體測評獲得的後果和反應另有來自客戶、維修廠，尤其是駕駛員的主要反應實行了整合而且在細節上另有全部設想過程當中得到了表示。
全新一代斯堪尼亞外表線條愈加簡約，設想言語通報出嚴肅和高端之感，比上一代愈加矮小威猛，且顯得更有稜角，前臉保留了斯堪尼亞“T”字形設想作風，具有極高的辨識度。
憑仗優化的氛圍動力學設想、智能發動機管理零碎，標配副軸制動零碎的主動化智能輔佐換檔零碎 (Opticruise)變速箱，另有晉級的斯堪尼亞自順應巡航控制零碎等創新手藝的使用和改良辦法，全新一代斯堪尼亞不時低落能耗，斯堪尼亞盡力理論成為可繼續運輸領導者的目的。
油耗低落6%
高燃油服從帶來最間接的運營本錢低落。全新一代斯堪尼亞平都可節流6%的油耗，這統統都歸功於更超卓的氛圍動力學設想和經優化的傳動零碎等要素。不管是從前部、正面仍是車輛底部，即使是氛圍導流板和側裙板等裝備，每個外表都經歷優化設想、細心整合，以使風阻降至最低。以至連雨刮器、後視鏡和一切各種照明燈等部件，也承襲了這一設想理念。經過行業搶先的氛圍動力學設想，全新一代斯堪尼亞進一步低落了2%的風阻，這產生了吹糠見米的後果，在車速到達70Km/h以上時，全體油耗也節流2%。
全新一代斯堪尼亞主動化智能輔佐換檔零碎 (Opticruise)變速箱中標配副軸制動，增加 45% 的換檔時光，可供給更快、更平順的換擋操縱，從而堅持發動機扭矩和車速。另有更多傳動零碎的改良辦法，比方接納改良的噴油器和燃燒室。另有優化了格柵啟齒、設置更大的電扇、改良了散熱器，進一步提拔車輛冷卻才能，從而將溫度堅持在最具燃油服從的程度。憑著這一系列辦法全新一代卡車系列中的一切柴油動力傳動零碎完成進一步低落油耗。
平安至上 片面晉級
雖然在差別的駕駛情況和功課義務中，需求也會截然不同，但平安應一直都是重中之重。斯堪尼亞與其兄弟公司Porsche Engineering配合設想完玉成新一代駕駛室的根本構造。駕駛室構造運用高強度鋼製成，各種構造件開始經過緊縮或軋製成型，然後接納各種焊接工藝、激光釺焊或高科技粘合手藝拼接在一起，從而打造出愈加鞏固平安的硬殼式構造車架。在環球最刻薄的瑞典碰撞試驗中表示超卓。
全新一代斯堪尼亞卡車系列強化了主動及主動平安性，具有多項特徵功用，比方：初次使用在卡車範疇的、可供客戶選配的側簾式平安氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側的駕駛室車頂地位，該項手藝可增加至多25％由側翻變亂形成的滅亡人數；標配的斯堪尼亞自立研發生產的液力緩速器、自順應巡航零碎（ACC)；另有眾多的平安選項如車身電子波動零碎（ESP）、主動告急制動零碎(AEB)、自順應巡航零碎（ACC）、車道偏離警示零碎 (LDW)等都進一步提拔車輛的平安功能。。
以至一切補盲鏡、前視鏡和後視鏡也晉級為電加熱和電動調理版，避免視鏡結霜，並便利隨時調解地位，將平安做到極致。
人體工程學設想與溫馨性的完滿分離
為駕駛員供給最好的駕駛和歇息空間亦是全新一代斯堪尼亞駕駛室在設想之初要思索的要素之一。
得益於更高效的、公道的組件安插，比擬上一代車型，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂超出跨越了16釐米、規範頂駕駛室超出跨越10釐米，車內空間更大。駕駛室計劃經歷經心計劃，增加了儲物空間且易於取放，並可靈敏選裝各種儲物箱、架子、掛鉤和防護網等寄存東西。
主駕駛位向接近擋風玻璃的目的前移，低落儀表臺地位，而且從頭設想更細的A柱，大幅度改良了駕駛員的視野另有操控空間。儀表板各個功用區均觸手可及。值得一提的是得益於斯堪尼亞模塊化設想，儀表板上的按鈕、控制器和存儲可以依據駕駛員需乞降習性實行地位調解，真正專注於發明令駕駛員統統盡在掌控的設想。
在繼續駕駛數個小時後，享用一個優良就寢，可以協助駕駛員疾速規復任務形態。全新一代斯堪尼亞標配的保持式彈簧和自力筒袋裝彈簧床墊，硬度更強，更契合國人就寢習性。
斯堪尼亞全新一代卡車系列，用時多年研製而成，凝集著數千人辛勤任務的血汗和結晶，也是鉅額投資所取得的巨大後果。斯堪尼亞置信全新一代卡車和效勞可以為一切客戶供給比以往更超卓的撐持和更寬廣的機緣，助力最大化加強卡車全體運營經濟性另有投資回報率。
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