社会经济水平的不断上升，需要有更为齐全的基础设施，作为依托，才能够更好更快的促进社会经济水平的不断增长，并且逐步呈现出一个稳定的趋势，这也正是为什么在最近这几年中，国家一直致力于不断完善交通运输网，使其达到最大化的一个完善，在很大程度上，是因为为了进一步促进社会经济水平的提高，以及区域化的协同发展，经济上区域性的互补，当然这也的确取得了非常大的成效。
对于山西大部分人应该都非常熟悉，山西是我国重要的民族发祥地之一，已经有长达3000多年的历史被誉为华夏文明的摇篮，素有中国古代文化博物馆之称，山西所拥有的地理位置，相对来说也非常的具有优势，不仅拥有众多的旅游资源，也拥有众多的自然资源，这也在一定程度上使得山西相对就比较稳定的发展基础，也在一定程度上，促使山西在最近这几年呈现出一个比较蓬勃的发展趋势，但是山西相对来说也存在一定的短板。
山西顾名思义是存在众多山的，这虽然在一定程度上为山西造就了众多的名胜古迹以及著名景点，但是也同时使得山西交通运输网的修建相对来说具备比较大的困难，无论是耗资还是耗费的人力物力，相对来说都是一个庞大的数目，所以在最近的几年当中，山西也一直致力于打破这个短板，争取达到一个比较完善的状态，在最近这几年也一直致力于不断完善高铁网线，而今天小编要跟大家介绍的这条高铁，同时也是山西最近这几年正在修建的一条高速铁路。
这条高速铁路是由山西省的太原市通往河南省焦作市的一条高速铁路，叫做太焦客运专线，这条客运专线是山西和河南省十二五重大交通基础设施的项目，同样也是郑州到达太原重要的组成部分，全长362.095千米，总共投资431.3亿元，按照目前的进展速度来看，这条高速铁路预计在2020年可以迎来正式的通车。
太焦客运专线在山西省境内占到了328.178千米，在河南省境内只有33.91千米，这也在一定程度上，使得这条客运专线对于山西省的作用可能更大一点，带给山西省的总体效益以及整体的发展方向也可能更大一点，所以小编会说这条高铁的修建对于整个山西省来说就有着非常重要的意义，预计这条高铁完成通车以后，太原到达郑州也没有必要再绕行石家庄运行时间也从之前的三个半小时缩短至两个小时左右，对于沿途经济的发展就有着极其重大的意义。对于这件事情你还有什么想说的话吗？欢迎给小编留言。
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