法德六代機首度亮相，專家卻這樣評價

第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）正式開幕。

此前外界高度關注的、法德聯合研發的“未來空中戰鬥系統”（FCAS）第六代戰鬥機首次公開其概念模型。當天，法國總統馬克龍與法國國防部長弗洛倫斯·帕利、德國國防部長烏爾蘇拉·馮·德萊恩等，共同出席了亮相揭幕儀式。

“從法德兩國對這款六代機的重視程度可以看出，FCAS的氣動佈局應該已經基本確定，再有顛覆性變化的可能性較小。”軍事科普作家文昌對科技日報記者表示，“從公開的概念模型看，這款六代機採用了無尾佈局，沒有水平尾翼，但還有V形雙垂尾，機頭採用菱形設計，採用了類似於美國F-35戰機的DSI‘無附面層隔道超聲速進氣道’。總的來看，其翼身融合程度很高，機身和機翼採用一體化設計，從前面看很難區分出機身和機翼的界限，其最大好處就是升阻比高，升力大，更有利於隱身。”

FCAS六代戰機

FCAS六代戰機正面特寫

然而文昌指出，“這款所謂的六代機在氣動特徵上並沒有跨越性突破。與美國之前公佈的幾款六代機相比，在氣動佈局上還略顯保守，還存在垂直尾翼。它似乎是當前幾種五代機的融合體，還停留在五代機的設計層面上。”

記者瞭解到，六代機與五代機相比，將具有跨越式的代差，其特徵基本可以用“六超”來概括，即超扁平外形、超聲速巡航、超常規機動、超遠程打擊、超維度物聯和超域界控制。其打擊能力出現革命性變化，將掛載高超聲速武器、激光武器等新概念武器，特別是超維度物聯、超域界控制這兩種能力將給六代機打擊能力帶來新的景象，比如六代機既可以衝鋒陷陣，也可以坐鎮軍中，充當指揮機使用，指揮其他的無人機，甚至地面、水面的武器進行打擊。運用方式也會發生革命性變化，既可以指揮無人機打前鋒，又可以充當偵察機，將信息傳遞給後方其他武器平臺進行打擊，擴大其他武器平臺的打擊能力。同時，生存能力會有大幅提升。六代機強調全向隱身和寬譜隱身，隱身能力極大提高。

FCAS六代戰機

“雖然六代機的設計思路還沒有最後定型，但‘六超’還是基本可以概括當前甚至是未來六代機的設計思路。”文昌說。

“由於垂直尾翼的存在，法德的這款六代機首先在氣動佈局上就沒有完全實現超扁平外形。雖然目前有零星的信息透露，如這款戰機採用了和美國相似的系統簇的設計理念，能進行有人無人機協同作戰，空地、空海聯合打擊能力更強。但由於沒有更多信息，其他的‘五超’能否完全實現，目前看都還是未知數。”文昌判斷。

眾所周知，歐洲目前還沒有生產出任何一款五代機。

“四代機稱霸天空的時代，歐洲和美國都號稱要研製下一代戰鬥機。但在最終成型之前誰也不知道下一代戰鬥機是什麼樣子。都認為應該是超越四代機的一款產品，但究竟超越多少，應該是什麼樣，誰也不清楚。最終美國拿出了F-22這款相比四代機有真正突破意義的第五代戰鬥機，而歐洲卻接連拿出了3款四代半戰鬥機，即EF-2000‘颱風’戰鬥機、‘陣風’戰鬥機和JAS-39戰鬥機。別小看這半代的差別，其性能上的差異卻是巨大的。”文昌介紹，“正是因為有這段歷史，在歐美同時提出要研製第六代戰鬥機的時候，

沒有五代機研製經驗的歐洲，能否研製出一款真正意義上的六代機，是需要打一個很大的問號的。”

“當然，法德推進六代機的決心是相當大的。法國工業體系非常健全，但如果要繼續維持其航空研發能力，就必須要有一款下一代戰鬥機作為牽引，這是其努力推出六代機的目的之一。保持相關的工業製造能力，也是其他國家參與制造這款戰鬥機的一個很重要的目的。另外，歐洲一直想要組建歐洲軍隊，這款六代機瞄準的市場正是這樣一個獨立於北約之外的歐洲軍隊所使用的航空裝備。”